1972 Iso Rivolta Lele

Si vous ne pouvez pas les battre, rejoignez-les. C'est ce qu'a pensé Iso en voyant la nouvelle Lamborghini Espada. Décidée à rivaliser, l'entreprise a demandé à Gandini, le designer de l'Espada, de créer une version Iso.

La Lele qui en résulte reprend l'aura de l'Espada tout en étant une voiture à part entière. Dotée de détails astucieux et équipée de moteurs Chevrolet, puis Ford V8, il existe peu de moyens plus élégants de transporter rapidement quatre personnes à travers le pays.

C'est quelque chose que très peu de gens ont eu la chance de vivre, car seulement 285 Leles ont quitté l'usine. Sur ce nombre, 165 seulement étaient des modèles à moteur Ford comme celui-ci. Considérée comme la 9ème Lele à moteur Cleveland construite, elle a récemment fait l'objet d'une restauration complète de la carrosserie et de l'intérieur.

Elle est naturellement en superbe état, l'intérieur en velours côtelé étant un délice particulier. La rareté de cette voiture est renforcée par sa boîte de vitesse manuelle à cinq rapports. Elle enrichirait n'importe quelle collection.

Conçue par Gandini comme une quatre places aérienne, la Lele est largement reconnue comme l'une des plus jolies GT de la fin des années 1960. Cette voiture est particulièrement attrayante en bleu métallisé clair, qui a été récemment appliqué dans le cadre d'une restauration haut de gamme, qui est documentée dans les photographies.

Mais c'est l'intérieur en velours côtelé crème retaillé de cette voiture qui est certainement son coup de grâce. Il est exquis et constitue une merveilleuse alternative aux finitions en cuir plus courantes qui sortaient de l'usine Iso. Il ajoute une couche supplémentaire de style à un intérieur déjà attrayant, se mêlant aux placages de bois dans un habitacle vitré et aéré pour créer un espace merveilleux dans lequel se détendre et voyager.

A l'intérieur comme à l'extérieur, cette voiture est dans un état exceptionnel, reflétant la qualité et la récence du travail.

L'attrait des Iso, lorsqu'elles étaient neuves, résidait dans le fait que le superbe châssis conçu par Bizzarini était associé à un moteur fiable de Detroit. Les clients de l'Iso n'ont pas eu l'occasion d'entendre parler de moteurs italiens construits à la main.

Ces moteurs auraient été entièrement reconstruits par Iso avant d'être installés. Les 120 premières Lele étaient équipées de moteurs Chevrolet avant que des problèmes d'approvisionnement n'entraînent le passage à Ford. Le V8 Cleveland a été lentement introduit aux côtés du moteur Chevrolet avant un changement complet à la mi-1972. Cette voiture semble avoir été la 9ème voiture à moteur Ford construite et l'une des premières assemblées après l'arrêt de la motorisation Chevrolet. Elle est également équipée de la boîte de vitesse manuelle à 5 rapports très recherchée.

Seulement 165 voitures à moteur Ford ont été construites, ce qui rend cette voiture spéciale à bien des égards. Nous n'avons pas eu connaissance de problèmes mécaniques et elle semble avoir été bien entretenue avec un compartiment moteur particulièrement soigné.

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