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FORD Capri 2600 RS - 1973

FORD Capri 2600 RS - 1973

Automobilia Franco Lembo

Ford Capri 2600 RS - Seulement 3532 exemplaires - Eligible Tour Auto

En 1970 Jochen Neerspasch, responsable du département compétition Ford-Allemagne, et le département anglais Ford Advanced Vehicle Operations (FAVO) vont élever la Capri au rang des meilleures sportives de l’époque en donnant naissance au graal du modèle : la 2600 RS. L’ajout d’un système d’injection mécanique Kügelfischer sur le V6 2.6L va faire monter sa puissance à 150 Ch, avec un comportement souple, puissant et disponible. Le modèle est en outre équipé de suspensions raffermies et de trains roulants corrigés, toujours avec une boîte 4 vitesses précise, franc...

Ford Capri 2600 RS - Seulement 3532 exemplaires - Eligible Tour Auto

En 1970 Jochen Neerspasch, responsable du département compétition Ford-Allemagne, et le département anglais Ford Advanced Vehicle Operations (FAVO) vont élever la Capri au rang des meilleures sportives de l’époque en donnant naissance au graal du modèle : la 2600 RS. L’ajout d’un système d’injection mécanique Kügelfischer sur le V6 2.6L va faire monter sa puissance à 150 Ch, avec un comportement souple, puissant et disponible. Le modèle est en outre équipé de suspensions raffermies et de trains roulants corrigés, toujours avec une boîte 4 vitesses précise, franche et rapide. Le tout avec un poids contenu de 1080 kg. Si Carrol Shelby a transfiguré la Mustang avec la 350 GT, Neerspasch a ensorcelé la Capri avec la 2600 RS, désormais capable d’accélérations au niveau d’une Porsche 911 2.4 S! Le succès en compétition ne se fait pas attendre grâce au développement d’une version Groupe 2 et la Capri 2600 RS va ainsi forger sa légende dans des compétitions telles que le Tour de France Automobile, les 24h du Mans où elle gagna sa catégorie en 1972, et les 24h de Spa où elle gagna en 1971 et 1972. La production de la 2600 RS cesse en 1974 avec seulement 3 532 exemplaires.

Notre très belle 2600 RS est datée du 29 mai 1973 et possède le châssis numéro GCECNB05210. Elle possède toujours sa couleur bleu clair métallisé à bandes blanches et ses jantes FAVO badgées RS. Son moteur a été refait à neuf et la voiture a bénéficié d’une révision complète, le tout inclus dans son dossier de factures d’entretien qui atteste d’un entretien rigoureux depuis plus de 10 ans. Elle est équipée VHRS et est éligible au Tour Auto, elle y a d’ailleurs participé en 2016 en régularité. Elle sera remise à son futur acquéreur avec son contrôle technique et une expertise en valeur agréée. Carte grise française normale.

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Ford Capri 2600 RS - Only 3532 produced - Eligible Tour Auto

In 1970 Jochen Neerspasch, in charge of the competition department Ford-Germany, and the British department Ford Advanced Vehicle Operations (FAVO) rose the Capri to the rank of one of the best sports cars of the period by giving birth to the grail of the model: the 2600 RS. Adding a Kügelfischer mechanical injection system on the V6 2.6L made its power grow to 150 hp, with a powerful and torquey engine. The car is equipped with firmed suspensions and improved rolling axles, still with a precise and fast 4-speed gearbox. All with a light weight of 1080 kg. If Carrol Shelby transfigured the Mustang with the 350 GT, Neerspasch ensorcelled the Capri with the 2600 RS, now able of accelerations at the level of a Porsche 911 2.4S! Its competition success did not wait thanks to the development of a Group 2 version, so the Capri forged its legend in competitions such as the Tour de France Automobile, the 24h of Le Mans (class winner en 1972) and the 24h of Spa (winner in 1971 and 1972). The production of the 2600 RS stopped in 1974 with only 3 532 exemplars.

Our very beautiful 2600 RS is dated May 29th 1973 and has the chassis number GCECNB05210. It still has its light blue metal color with white stripes and its FAVO wheels with RS badges. Its engine has been rebuilt to new and the car benefited from a complete overhaul, and all is included in its dossier of maintenance invoices attesting its rigorous maintenance since more than 10 years. It has VHRS equipments and is eligible for the Tour Auto, by the way the car entered the Tour Auto in 2016 in regularity. It is offered with its contrôle technique and an appraisal value. French registration.

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