HONDA CB 350 K - 1972

5 300 €

HONDA CB 350 K - 1972 / 5 300 €

Particulier

HONDA CB350 K de 1972 bicylindre 325cc de 36 ch

Moteur : réfection complète puis rodé sérieusement
- Pistons (1ère cote d’usure) et segments neufs
- réalésage cylindres
- sièges de soupapes rectifiés
- arbre à cames neuf, basculeurs et axes neufs et traités chromage dur
- montage de cocottes « capellini moto » avec roulements à aiguilles intégrés
- chaine primaire neuve
- épurateur d’huile neuf
- intégralité des joints moteurs (papiers, spy…) neufs
- ensemble des joints de carburateur remplacés avec nettoyage complet aux ultrasons
- silencieux type Megaton
- un filtre à air restauré et un autre neuf
Elec...

HONDA CB350 K de 1972 bicylindre 325cc de 36 ch

Moteur : réfection complète puis rodé sérieusement
- Pistons (1ère cote d’usure) et segments neufs
- réalésage cylindres
- sièges de soupapes rectifiés
- arbre à cames neuf, basculeurs et axes neufs et traités chromage dur
- montage de cocottes « capellini moto » avec roulements à aiguilles intégrés
- chaine primaire neuve
- épurateur d’huile neuf
- intégralité des joints moteurs (papiers, spy…) neufs
- ensemble des joints de carburateur remplacés avec nettoyage complet aux ultrasons
- silencieux type Megaton
- un filtre à air restauré et un autre neuf
Electrique :
- allumage électronique ETS Kennedy
- batterie neuve
- clignotants « classic » en aluminium brossé
- alternateur reconditionné
- démarreur neuf
- reconditionnement du faisceau électrique
- commodos d’origine
Partie cycle :
- cadre sablé et repeint
- fourche reconditionnée (démontées et nettoyées + huile et joints spy)
- Montage de platine repose pieds alu (pour position café racer)
- kit chaîne neuf (renforcé, pignon 16 – couronne 36)
- mâchoires avant et arrière neuves
- pneus AV & AR neufs : Dunlop K82
- commande reculée en aluminium
Habillage :
- entièrement repeinte (par professionnel de carrosserie)
- réservoir reconditionné et traité avec kit Restom
- robinet de reservoir reconditionné (tous joints remplacés )
- durites neuves
- selle reconditionné avec pose d’une housse neuve et identique à l’origine
- guidon clubman
- compteur kilométrique réinitialisé lors de la restauration
- Ensemble des tringleries remplacées à neuf (accélérateur,freins,embrayage…)
- carters moteur polis (pour ôter le vernis d’origine écaillé)
Divers :
- Carte grise « normale » pas collection
- Depuis sa restauration, a toujours roulée avec additif carburant pour essence sans plomb

Cette moto n’a jamais fait de circuit et n’a jamais été « maltraitée » mêmes dans ces premières années (je suis le 2nd propriétaire et connait son historique), le cadre a 12.540 kms (11.000 kms ancien proprio et 1540kms depuis restauration).
La moto est vendue avec un lot important de pièces et notamment un 2nd moteur à restauré et une coque de selle « café racer » peinte au couleur de la moto mais jamais montée. Si sur les photos, la moto apparait avec des commandes reculés et sans béquille centrale , il sera possible pour les puristes de remettre tous les éléments d’origine (reposes pieds pilote et passager, pédale de frein AR et tringle … fournis dans le lot de pièces et déjà rénovés). Aucune partie de la moto n’a été sectionnée ( boucle arrière et toutes les pates de fixations sont intactes).

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