MAZDA MX-5 NA 1.6L 115ch - 1993

4 500 €

MAZDA MX-5 NA 1.6L 115ch - 1993

Prix : 4 500 €

MX5 NA 1.6L 115ch rouge de 1993, 201000 km, vendue avec hardtop noir.
Volant du bon coté et gros nez de vilebrequin :-)

Parfaitement roulante, CT OK 03/05/2018 sans contre-visite

Propriétaire depuis novembre 2014 avec un projet de restauration pour les soirées et les week-ends.
Mon budget restauration s'étant transformé en un budget crèche/couches, je n'ai plus le temps de travailler dessus,
( et j'aimerai retrouver de la place dans le sous-sol, où elle dort depuis mon achat ).

/!\ TRAVAUX DE CARROSSERIE à PRéVOIR /!\

Il y a de la corrosion un peu partout en dessous, et la peinture s'écaille autour des passages de rou...
es.
Le bas de caisse gauche est aussi fortement attaqué.
C'est une MX5 d'origine Allemande avec papier Français

Un ancien propriétaire avait fendu le par-chocs avant en descendant un trottoir et avait accroché l'avant droit ( aile + par-chocs )...
Le siège conducteur à un trou de ~5 cm sur le flanc gauche.
La capote en tissu noir ne fuit pas, mais la lunette était déchirée ( surement car trop pliée sans ouvrir la fermeture éclair )
Je l'ai bricolée provisoirement avec des agrafes et du scotch transparent en attendant d'en acheter une autre un jour, c'est étanche, mais on ne voit plus grand chose au travers...

La distribution à 4 ans. Elle ne fume ni bleu ni blanc.

Pour ma part j'ai:
- commencé par fabriquer un marbrier pour pouvoir la lever sans abîmer les bas de caisse
- fait changer les 4 pneus ( Michelin Energy Saver 185/60 R14 82T )
- fait la vidange de tous les fluides ( moteur, boite, pont, freins ) + filtre a huile + joints neufs
- changé les amortisseurs + ressorts + coupelles, pour la remettre à la hauteur d'origine ( Bilstein B6 + QH/Monroe ), car elle était rabaissée avec des combinés filetés pourris
- fait sabler et repeindre les triangles avant inférieurs ( sablage/cataphorèse/epoxy )
- changé les triangles avant supérieur ( neufs ) AVEC les axes
- changé les silentblocs de triangles AVANT ( PowerFlex )
- changé les rotules de direction
- changé tous les excentriques rouillés pour le réglage de la géométrie
- fait faire la géométrie complète
- changé le câble de frein à main arrière droit
- fait changer les canalisations de freins arrière
- appliqué du transformateur de rouille un peu partout en dessous ( Ferose )
- changé les feux arrière pour remettre les feux d'origine non tintés
- trouvé le cric d'origine qui manquait
- changé la batterie à électrolyte liquide par une Panasonic GEL
- reconstruit complètement le support de batterie qui avait disparu...
- installé des haut-parleurs Auditor R-165C ( il y a également les emplacements vides dans les appuie-têtes )

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