ALPINE RENAULT A110 1800 BIS - 1974

Réf : A526977 Actualisée le : 12/01/2023

ALPINE RENAULT A110 1800 BIS - 1974

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Atelier 110

Dordogne (24) - LALINDE (24150) Voir sur la carte

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Description

Kilométrage : 2 000 km

L’exemplaire d’Alpine A110 Groupe IV ici à vendre est l’un des 9 exemplaires compétition client fabriqués par Alpine.

Pour mémoire il fut fabriqué 3 versions compétition usine (dont la fameuse version groupe IV équipée du moteur 16 soupapes), un mulet usine , les 9 compétition client vendues et enfin une version qui fut le prototype de la 1600 SC et transformée plus tard en 1800 bis version circuit par Bernard DECURE avec laquelle il fut champion en 1976.

Le châssis #20304 a été configuré de la façon suivante à sa sortie d’usine :

· Moteur 1800 à injection indirecte Lucas,
· Version courses de côtes/circuit,
· Caisse allégée avec spoiler avant, becquet arrière, ailes bulles,
· Échappement Devil piste,
· Boîte de vitesses rapports courts 365-20,
· Couple 9×34,
· Différentiel autobloquant,
· Jantes 8′ et 10′, pneumatiques Firestone slick,
· Train avant conversion piste,
· Réservoir avant,
· Pare-brise chauffant,
· Sellerie 2 baquets

Dans cette configuration Groupe IV et avec cette « bouille », l’A110 est une édition qui ne manque pas d’attirer le regard des curieux comme des passionnés de la marque française. Les ailes bulles d’origine ainsi que ses éléments aérodynamique distinguent au premier regard cette Groupe 4.

Un Historique limpide

Sortie d’usine le 3 avril 1974, cette Alpine A110 #20304 fit ses débuts sur circuit et en courses de côte en Allemagne.
Revenue en France en 1977 (au garage Courtois dans les Vosges) elle est engagée au Rallye de Lorraine avec Pierre Straumann au volant. Quelques jours après ce rallye , l’Alpine sera accidentée suite à « un bête » accident de transport, celle-ci sera entièrement remontée chez le spécialiste Jacques HENRY avec remplacement du châssis-caisse.

Elle change ensuite plusieurs fois de propriétaire.

En 2011/2012 elle est restaurée intégralement dans sa livrée du Rallye de Lorraine (environ 2000 heures) par un atelier réputé du Sud Est de la France, pour être de suite engagée au Tour de Corse historique 2012, qu’elle effectuera en entier.

Hors mis les éléments de sécurité (arceau, harnais), elle est très exactement dans sa configuration 1800 bis du rallye de Lorraine.

En 2016 l’auto fut vendu à son actuel propriétaire suite au conseil de Thierry BARBEREAU (Atelier 110), qui connait très bien la voiture pour avoir participé à sa restauration de 2012, elle avait alors 1 706 km !

A l’achat par son propriétaire actuel, l’auto n’ayant pas eu de révision au retour du tour de Corse, il sera procédé à une remise a niveau par l’Atelier 110 (réfection totale des trains roulants avec nouveau traitement EPOXY, remplacement de la boîte à crabot qui l’équipait alors par une authentique boîte Monte Carlo neuve, modification des supports carburateur et nouveaux cornets spécifiques, remplacement de tous les fluides, réglages des trains roulants, etc…). L’auto se présente donc aujourd’hui dans un état exceptionnelle et prête à être engagée sur de nouvelles épreuves, ce qui est sa vocation première.
Elle possède sa carte grise française 10cv , son certificat d'authenticité délivré par l'usine Alpine Renault

Pour tous renseignements supplémentaires contacter ATELIER 110 tel. : 06 09 57 17 52

Elle est éligible à toutes les épreuves historiques VHC.

Caractéristiques techniques

Marque : Alpine Renault
Modèle : A110 Groupe IV
Année : 1974
No de Châssis : 20304
Châssis : Châssis poutre-acier
Carrosserie : Coque résine et fibre de verre
Moteur : 4 cylindres en ligne, porte à faux arrière, 1 774 cm3
Puissance : 180 ch. à 7400 tr/min
Boite de vitesses : 5 vitesses type 365
Poids : environ 750 kg

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