DE TOMASO Pantera GT5-S Specification - 1973

La DeTomaso Pantera est un mélange saisissant de design italien et de puissance américaine, incarnant l'esprit exotique des voitures de sport italiennes du début des années 1970.
Née d'une collaboration entre le constructeur automobile argentin-italien Alejandro De Tomaso et Ford Motor Company, la Pantera (« Panthère » en italien) a fait ses débuts en 1970 à Modène. Cette supercar à moteur central arborait un style en forme de coin, conçu par Tom Tjaarda du cabinet de design italien Ghia, et était équipée d'un moteur V8 Ford 351 Cleveland couplé à une boîte manuelle ZF à 5 rapports.
Avec son style audacieux et ses performances exceptionnelles, la DeTomaso Pantera a connu un succès immédiat et, grâce à des améliorations et des modifications, elle est restée en production pendant plus de 20 ans.

Cette Pantera européenne de 1973 a connu très peu de propriétaires ; on estime qu'elle n'en a eu que quatre depuis sa sortie d'usine. Au début des années 1980, la DeTomaso a été mise à niveau vers la spécification actuelle Pantera GT5/GT5-S, arborant une carrosserie révisée avec des passages de roues allongés, un aileron avant profond avec des feux de route intégrés et un aileron arrière « Delta » accrocheur.

En 2007, la voiture a été entièrement restaurée, cette fois avec un nouveau moteur 7 litres de 427 pouces cubes (cylindrée 7 litres) de P.I. Motorsport, spécialiste de la Pantera. Avec un taux de compression de 10,5 à 1, des culasses à orifices et un vilebrequin en acier forgé amélioré, elle développe une puissance impressionnante de plus de 500 ch.

L'aspect et le son de cette Pantera DeTomaso 7 litres sont extraordinaires : au ralenti, c'est une bête qui respire, et en marche, la puissance brute et viscérale est instantanée et puissante, avec une maniabilité raffinée et européenne.

Pour reprendre les mots de P.I. Motorsports :

' À son époque, la Pantera était intouchable en termes de performances. Elle est toujours aussi rapide, même en version d'origine. Cependant, pour certains propriétaires, 300 à 400 chevaux ne suffisent tout simplement pas. Conçu pour un usage routier et pour les événements de club, ce n'est pas un pur moteur de course. » Ce n'est pas un moteur de course qui ne pourrait raisonnablement pas offrir fiabilité, économie et absence de contraintes à votre ZF. Il surpassera sans conteste la concurrence. Vous bénéficierez d'un fonctionnement souple, d'une bonne tenue de route et d'une consommation de carburant raisonnable. Les résultats (au banc) ont montré que notre moteur développait 587 chevaux à 6 100 tr/min et 557 pieds-livres de couple à 5 100 tr/min. Une telle puissance et un tel couple vous satisferaient-ils ? '

La DeTomaso abat facilement le 0 à 100 km/h en 5 secondes, probablement moins, mais si vous savez que vous conduisez la voiture classique la plus rapide du marché avec plus de 500 chevaux disponibles, cela n'a guère d'importance.

L'intérieur est en superbe état, entièrement recouvert de cuir noir. Les sièges sont conformes à la spécification GTS et offrent un excellent maintien, tandis que le tableau de bord est conforme à la spécification Pantera standard.
La Pantera affiche un kilométrage enregistré de 57 914 km depuis son origine (dont 10 000 km avec le nouveau moteur 7 litres) et est accompagnée d'une documentation d'époque intéressante comprenant des brochures, des dépliants, une liste de prix, un catalogue de pièces détachées et des photos de ses précédents propriétaires. Le moteur d'origine (à rénover) suit également.
Immatriculée avec une plaque d'immatriculation historique sur les documents d'immatriculation danois (UE) actuels, elle est prête à prendre la route.

N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations, des photos et une vidéo de la voiture en fonctionnement.

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