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FACEL VEGA Facel II - 1962

259 000 €

Réf : A529757 Actualisée le : 21/11/2022

FACEL VEGA Facel II - 1962

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259 000 €

JB Classic Cars

Pays-Bas

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Description

Kilométrage : 54 000 km

Faites attention. Le texte ci-dessous a été traduit par Google Translate.

Facel Vega Facel II (1962)

Le Facel II a été le dernier des «grands» Grand Tourers à déployer l’usine Facel Vega à Paris et sans aucun doute l’une des plus belles. Propulsé par un puissant Chrysler V8 de 6,3 litres, c'était l'une des voitures les plus rapides de son époque et avec un prix de 73.500, - francs également l'une des plus chères. Avec seulement 182 exemplaires construits, ils étaient, et sont bien sûr toujours, un spectacle rare. JB Classic Cars a l'opportunité de proposer une magnifique Facel II bleu foncé de 1962, des numéros identiques et en très bon état de conduite avec seulement 54.000 km.

La naissance et la fin du Facel II

C'est en 1959 que Jean Daninos et son équipe ont commencé à travailler sur un remplacement du Facel HK500, qui a vu ses ventes en baisse constante. Les temps avaient changé et l'entreprise, en mauvaise posture après des problèmes de moteur avec le plus petit Facellia, pouvait se contenter d'un modèle qui apporterait des moyens financiers très nécessaires. De cette nécessité est née la voiture dont Daninos lui-même a dit: «C'était de loin la meilleure». Bien qu’un peu plus légère, la base de la mécanique du Facel II n’a pas beaucoup changé par rapport au HK500. Il était toujours construit sur un cadre tubulaire similaire avec des freins à disque tout autour, à l'origine alimenté par le même Chrysler V8. La suspension a été légèrement modifiée, avec également une nouvelle façon de monter la barre anti-roulis.

La plus grande différence par rapport à son prédécesseur était la conception. Là où la HK500 avec sa vitre avant panoramique était vraiment un enfant des années 50, la Facel II avec son toit bas et sa carrosserie épurée est incontestablement une voiture des années soixante. Il pourrait égaler n'importe lequel de ses concurrents comme la Maserati 3500 GT et l'Aston Martin DB4, à la fois en beauté et en performances. Le nouvel intérieur luxueux a conservé son charme Facel classique, avec ses sièges en cuir voluptueux, son tableau de bord en métal peint en bois et ses magnifiques cadrans. Il semble que Daninos ait fabriqué sa meilleure voiture à ce jour et la production a commencé en 1962. La voiture était aimée par la presse et le public, et bientôt les premières voitures ont été vendues, entre autres au célèbre Beatle Ringo Starr. Mais le déclin de l'entreprise semblait si irréversible, que même le Facel II ne pouvait pas la sauver. En 1964, Facel Vega a fait faillite, mettant fin à la production du Facel II.

Une bonne voiture de conducteur

La voiture proposée, numéro de châssis HK2-A-156, était la 57e Facel II produite. À l'origine en gris argent avec un intérieur noir et avec la boîte de vitesses automatique et la direction assistée, elle a été importée de France en Allemagne par Auto Becker à Düsseldorf en 1962. Elle a été vendue comme voiture de fonction au conseil d'administration d'une entreprise d'électricité à Bamberg. , Allemagne. Entre 64 et 1971, elle a rempli son rôle de voiture de société pour plusieurs autres entreprises en Allemagne jusqu'à ce qu'elle subisse des dommages et soit vendue. Les années suivantes, la voiture a été réparée selon des spécifications quelque peu particulières, jusqu'à ce que le propriétaire actuel la redécouvre en 1980. Étant un grand passionné de Facel Vega et possédant déjà plusieurs autres Facel, il a acheté la voiture dans l'intention de la restaurer dans sa gloire d'origine.

En plus de 25 ans, la voiture a été partiellement restaurée, avec sa dernière peinture en 2018. Lors de la restauration, le propriétaire s'est permis quelques adaptations pour rendre la conduite de cette très belle voiture plus fiable et plus sûre. Un système de frein à main hydraulique a été installé, car la boîte de vitesses automatique n'avait pas de réglage P et les freins à main Facel standard sont notoirement défectueux. Le carburateur standard a été remplacé par un Edelbrock, y compris le collecteur d'admission, et un alternateur a remplacé l'ancienne dynamo. Un système de freinage divisé et des ceintures de sécurité ont fourni une sécurité supplémentaire. Après restauration, la voiture a été maintenue en très bon état et utilisée lors des concours de rallye et de Facel Vega. En 2019, la voiture a été contrôlée par le TÜV allemand, qui l'a classée «Zustand (Condition) 2». Le propriétaire actuel, maintenant majeur, propose la voiture pour le prochain amateur de Facel Vega. Quelqu'un qui appréciera le design étonnant, le style luxueux et l'incroyable puissance de l'une des plus belles voitures des années soixante.

Caractéristiques:
. Année: 1962
. 355 chevaux
. Châssis nr. HK2-A-156
. Moteur nr. P38 -7-12
. Numéros correspondants
. Moteur TY 5 «Typhoon» (383 Cui / 6,3 litres)
. Boîte de vitesses automatique Torqueflite à 3 vitesses
. Direction assistée
. Climatisation

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Facel Vega Facel II (1962)

The Facel II was the last of the ‘big’ Grand Tourers to roll out the Facel Vega factory in Paris and undoubtedly one of the most beautiful. Powered by a mighty 6,3-litre Chrysler V8 it was one of the fastest cars of its age and with a price tag of 73.500,- francs also one of the most expensive. With only 182 examples built, they were, and of course still are, a rare sight. JB Classic Cars has the great opportunity to offer a gorgeous dark blue Facel II from 1962, matching numbers and in very good driving condition with only 54.000 km.

The birth and end of the Facel II

It was in 1959 that Jean Daninos and his team began working on a replacement of the Facel HK500, that saw ever declining sales. Times had changed and the company, in bad shape after engine problems with the smaller Facellia, could do with a model that would bring in some very needed financial means. From this necessity came the car of which Daninos himself said ‘It was by far the best’. Although somewhat lighter, the basis of the mechanics of the Facel II didn’t change that much from the HK500. It was still built on a similar tubular frame with disc brakes all around, originally powered by the same Chrysler V8. The suspension was slightly modified, with also a new way of fitting the anti-roll bar.

The greatest difference from its predecessor was the design. Where the HK500 with its panoramic front window was very much a child of the fifties, the Facel II with its low roof and sleek body, is unquestionably a sixties car. It could match any of its competitors like the Maserati 3500 GT and Aston Martin DB4, in both beauty and performance. The new luxurious interior still kept its classic Facel charm, with its voluptuous leather seats, wood painted metal dashboard and beautiful dials. It seemed Daninos made his best car yet and production started in 1962. The car was loved by the press and the public alike, and soon the first cars were sold, among others to famous Beatle Ringo Starr. But the decline of the company seemed so irreversible, that even the Facel II could not save it. In 1964 Facel Vega went bankrupt, ending production of the Facel II.

A good drivers car

The car on offer, chassis number HK2-A-156, was the 57th Facel II produced. Originally in Silver Grey with a black interior and with the automatic gearbox and power steering, it was imported from France to Germany by Auto Becker in Düsseldorf in 1962. It was sold as a company car to the board of directors of an electrical company in Bamberg, Germany. Between ’64-’71 it fulfilled its role as company car for several other business in Germany until it sustained some damage and was sold. The next years the car was repaired to somewhat peculiar specifications, until the current owner rediscovered it in 1980. Being a great Facel Vega enthusiast and already owning several other Facel’s, he bought the car intending to restore it to its original glory.

In a period of over more than 25 years the car was partially restored, with its final repaint in 2018. During the restauration the owner allowed himself some adaptions to make driving this very beautiful car more reliable and safe. A hydraulic handbrake system was installed, because the automatic gearbox did not have a P-setting and the standard Facel handbrakes are notoriously faulty. The standard carburettor was replaced by an Edelbrock, including the intake manifold, and an alternator replaced the old dynamo. A split braking system and seat belts provided additional safety. After restoration the car was kept in very good condition and used during rally’s and Facel Vega concours. In 2019 the car was checked by the German TÜV, who classified it as ‘Zustand (Condition) 2’. The current owner, now being of age, offers the car for the next Facel Vega lover. Someone who will enjoy the amazing design, the luxurious style and the incredible power of one of the most beautiful cars from the sixties.

Specifications:
. Year: 1962
. 355 hp
. Chassis nr. HK2-A-156
. Engine nr. P38 -7-12
. Matching numbers
. TY 5 “Typhoon” engine (383 Cui / 6.3 Litre)
. 3-speed Torqueflite Automatic Gearbox
. Power Steering
. Airconditioning

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