PORSCHE 911 911S Targa - 1977

La Porsche 911S Targa de 1977 est un exemple classique des premières évolutions de la 911 par Porsche, alliant performances et conduite à ciel ouvert.
Les premiers modèles 911 G à châssis étroit, lancés en 1974 et produits pour la dernière fois en 1977, sont très similaires au modèle 911 F original, mais se distinguent par un intérieur plus luxueux et des pare-chocs repensés pour répondre aux normes de sécurité de l'époque, tout en conservant le style signature de Porsche.

Propulsée par un moteur six cylindres à plat de 2,7 L développant 165 ch, la 911S atteignait le 0 à 100 km/h en environ 7,5 secondes et atteignait une vitesse de pointe de 220 km/h. L'expérience de Porsche en compétition est indéniable. Le système d'injection Bosch K-Jetronic améliore l'efficacité et la maniabilité, tandis qu'une boîte manuelle à cinq rapports assure des performances engageantes. La boîte de vitesses 915 fonctionne parfaitement et offre une sensation de conduite bien plus récente.

Cette 911S Targa est livrée dans une superbe couleur de livraison, le Platine Métallisé, sur cuir noir. Une combinaison qui s'harmonise parfaitement avec le montant B emblématique de la Targa, recouvert d'acier brossé contrastant. Le toit Targa léger offre une polyvalence optimale, offrant à la fois une conduite à ciel ouvert et une rigidité digne d'un coupé.
Telle qu'elle a été livrée d'usine en octobre 1976, cette Porsche 911S affiche des numéros de moteur et de châssis concordants, comme le précise le certificat d'authenticité Porsche.

En sa possession depuis 2018, la 911S a été achetée dans son état actuel par l'intermédiaire d'Automobile Grohmann en Allemagne et se trouve aujourd'hui dans un magnifique état, proche du neuf.

Lors de sa vente en 2018, la voiture a été repeinte dans sa couleur d'origine, le Platine Métallisé. Parallèlement, le moteur et la boîte de vitesses ont été révisés, et l'intérieur a bénéficié de quelques retouches, notamment les sièges avant, recouverts professionnellement de leur cuir perforé noir d'origine.
Un rapport d'expertise complet suite aux travaux de 2018 est disponible et indique que la Porsche affiche 203 000 km au compteur.
Ne se reposant pas sur ses lauriers, le propriétaire a offert à sa Porsche une rénovation complète du moteur durant l'hiver 2024/25 dans l'atelier Porsche de Halle 49, en Allemagne. La Porsche est désormais garantie de vous offrir le même plaisir de conduite pendant de nombreuses années, comme à l'état neuf. Une facture pour la rénovation complète du moteur (au coût considérable), incluant deux amortisseurs Koni neufs, est fournie avec la voiture et peut être transmise sur demande. Le toit ouvrant Targa a également été remis à neuf. Le kilométrage total de la Porsche est désormais de seulement 207 000 km.
Cette Porsche 911S Targa est vraiment parfaite et irréprochable. Avec sa tenue de route équilibrée, son design intemporel et sa fiabilité mécanique, cette 911S Targa de 1977 reste un classique recherché par les passionnés de Porsche souhaitant vivre l'expérience ultime de la conduite à ciel ouvert. En d'autres termes, une Porsche 911S parfaite et parfaitement équipée pour un plaisir de conduite immédiat.

Immatriculée au Danemark (UE) en vigueur, cette Porsche peut être immatriculée dans tous les pays de l'UE sans taxe d'importation.

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