1929 Standard BS500 OHV

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Réf : A717623 Actualisée le : 04/09/2024

1929 Standard BS500 OHV

Fin de l'enchère : 22 septembre 17:35

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Italie

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Description

Kilométrage : 18 380 km


Points forts

  • Restauré par des spécialistes compétents il y a quelques années
  • Moteur refait à neuf il y a environ 1 000 km
  • Système électrique et mécanique performants
  • Seulement deux propriétaires depuis l'achat
  • Nickelage en excellent état
  • Moto italienne depuis l'origine avec immatriculation et plaques d'immatriculation d'origine

Les attractions

Dans les années 1920, pour ceux qui voulaient une moto élégante et performante, une moto se distinguait de toutes les autres : la Standard BS500. Mais avec des prix dépassant le salaire annuel d'un ouvrier moyen, elles étaient réservées à une poignée de privilégiés.

En admirant cette superbe BS500, il est facile de comprendre pourquoi. C'est une belle moto, élégante et bien finie. Une restauration de haut niveau effectuée par des spécialistes il y a quelques années nous permet de l'apprécier encore mieux. Elle est encore en excellent état, ayant été peu utilisée depuis la restauration. Elle n'a parcouru que 1 000 km depuis la reconstruction du moteur.

La BS500 n'a été vendue qu'entre 1928 et 1933, et il s'agit ici d'un modèle 1929. Elle a été officiellement ré-immatriculée et remotorisée à l'usine en 1948 lors du remplacement du châssis.

Les passionnés ont un grand respect et une grande admiration pour ces motos rares, et cet exemplaire est l'un des meilleurs que nous ayons eu la chance d'admirer.

Histoire et documentation

  • Première immatriculation en décembre 1929
  • Ré-immatriculée et officiellement re-marquée en 1948 suite au remplacement du cadre
  • 2 anciens propriétaires
  • Plaque d'immatriculation italienne de la province de CN avec 2 numéros
  • Immatriculation italienne
  • Restaurée il y a quelques années par les meilleurs spécialistes
  • n'a parcouru que 1 000 km depuis que le moteur a été reconstruit
  • Le vendeur confirme qu'elle n'a eu que deux propriétaires depuis sa mise en circulation

Condition

  • Moto soigneusement restaurée et remise à neuf avec une légère patine d'utilisation
  • Elle semble correcte et conforme aux spécifications d'usine, y compris les autocollants Standard et les décorations dorées.
  • Les accessoires, y compris les poignées et le guidon, sont en excellent état.
  • Le cadre et les autres numéros de pièces d'origine sont visibles sur les photos.
  • On nous dit que tous les services électriques sont entièrement fonctionnels.
  • Pneus Continental classiques montés récemment
  • Nickelage en très bon état
  • Selle en cuir marron légèrement patinée
  • Double échappement arrière chromé en bon état avec une finition brillante
  • Cadran du compteur de vitesse d'origine à l'aspect agréablement vieilli
Mécanique

  • Moteur MAG monocylindre de 496 cm3 développant 20 ch
  • Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
  • Équipé en usine d'un démarreur à pied et d'une fourche Castle
  • Moteur reconstruit ayant parcouru environ 1 000 km
  • Système de refroidissement par air
  • Freins à tambour à l'avant et à l'arrière
  • Aucun problème de fonctionnement ou de conduite ne nous a été signalé
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