1940 Citroën Type 45 U

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Réf : A724794 Actualisée le : 11/10/2024

1940 Citroën Type 45 U

Fin de l'enchère : 13 octobre 17:25

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Description

Kilométrage : 96 000 km


Points forts

  • Conversion Imbert-Köln ‘Holzvergaser’ (gazogène à bois) d'époque
  • Magnifiquement conservé avec une patine charmante
  • Enregistrée en tant que dépanneuse, fonction qu’elle a adoptée en 1955

Le plus
 
Ce véhicule est bien plus qu'un simple vieux camion. C’est un fascinant morceau de l’histoire française.
 
La Type 45 était un véhicule utilitaire lourd produit par Citroën de 1934 à 1955. Il s'agissait d'un modèle extrêmement réussi, à tel point que quelque 18 500 exemplaires furent réquisitionnés pour la Wehrmacht après la prise de l'usine lors de l'occupation de Paris. Ces camions ont joué un rôle clé dans le transport de fournitures, de munitions et de personnel pour les deux camps durant la Seconde Guerre mondiale, et les rares exemplaires survivants méritent d’être préservés pour les générations futures.
 
Nous sommes ici en présence d'un exemplaire à moteur essence de 1940 qui a remarquablement bien résisté au passage des décennies. Les données disponibles suggèrent que les châssis en « U » de type 45 étaient réservés aux camions de l'armée, ce qui pourrait avoir été le cas de ce camion avant sa conversion en dépanneuse en 1955.

Comme vous pouvez l’imaginer, faire fonctionner un énorme moteur essence à six cylindres en ligne était coûteux, et les pénuries causées par la guerre ont rendu populaire l’invention franco-allemande du gazogène à bois. Pionnière de Georges Imbert, cette « gazogène » était un dispositif monté directement sur les véhicules, brûlant du bois pour extraire un gaz combustible qui alimentait le carburateur du moteur à essence. C’était une invention ingénieuse, et nous retrouvons ici un très rare exemplaire survivant du gazogène Imbert-Köln de 1939 monté sur cette Citroën. Bien que ce camion fonctionne actuellement à l'essence, le fait qu'il conserve ce système après toutes ces années est stupéfiant, et il ne manquera pas d'intéresser les collectionneurs.
 
Aujourd'hui, ce camion arbore une patine charmante et conserve son équipement de remorquage ainsi que sa carte d'immatriculation de véhicule spécial correspondante.

IMG_20240530_104448 Lavallade.jpg 4.65 MB


L'historique et la documentation
 
  • Permis poids lourd requis pour conduire ce véhicule en France
  • Carte d'immatriculation de véhicule spécial (ancêtre de l'indication VASP), mentionnant officiellement « dépanneuse munie d'un engin de levage »
  • 96 000 km indiqués
  • Proposé sans Contrôle Technique
  • Tous les droits de douane européens ont été acquittés et la voiture est immatriculée en Belgique.
L'état
 
  • Remarquablement bien conservé pour son âge
  • Charmante patine de peinture rouge
  • Aucun dommage apparent sur les panneaux ni corrosion notable
  • Conserve son équipement de remorquage lourd
  • Aucun problème connu avec le châssis signalé
  • L'intérieur de la cabine est bien usé, mais en bon état compte tenu de l'âge et de la nature du véhicule
La mécanique
 
  • Le vendeur nous informe que ce camion est équipé d'un moteur essence six cylindres en ligne de 5,2 litres
  • Fonctionne actuellement à l'essence bien qu'il soit toujours équipé de son gazogène Imbert-Köln de 1939
  • Boîte manuelle à quatre rapports
  • Tout semble en bon état dans le compartiment moteur
  • Le vendeur nous informe que le véhicule est en état de marche et de conduite
AVANT D'ACHETER 
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 
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Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un courriel à [email protected]

 

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