1953 Lancia Aurelia B20

La Lancia Aurelia était une voiture révolutionnaire. Elle était équipée d'une boîte de vitesses transaxe inhabituelle, de freins à disques intérieurs et d'une suspension De Dion, et fut l'une des premières voitures à utiliser un moteur V6. Une Aurelia a terminé deuxième de la Mille Miglia 1951 et a pris les trois premières places de la Targa Florio l'année suivante. C'était une formidable voiture de sport, qui a inauguré les grands succès de Lancia dans le monde du rallye, avec des résultats retentissants comme la victoire au Rallye de Monte-Carlo 1954, conduite par Louis Chiron et Ciro Basadonna.

Nous sommes ravis de proposer cet exemplaire très original de 1953, une Aurelia B20 Serie 4 qui fait partie de la collection Forgione depuis plusieurs années. La Serie 4 est particulièrement appréciée des amateurs car elle a été la première à adopter la suspension arrière De Dion et des roulements de vilebrequin plus modernes.

Il s'agit évidemment de voitures très spéciales, ce qui signifie que la plupart des exemplaires restants ont été entièrement restaurés ces dernières années, pour être exposés dans des collections ou des musées importants. C'est précisément là que cet exemple particulier se distingue. Rarement utilisée par son propriétaire actuel mais entretenue avec soin et régularité, cette voiture offre une occasion unique d'acquérir une Aurelia à la fois agréablement patinée et utilisable.

Bien que les Aurelia Serie 4 aient été les premières à être proposées avec une conduite à gauche, il s'agit ici d'un exemplaire avec conduite à droite, comme c'était la coutume pour les voitures de luxe italiennes avant la guerre. Certains affirment que la conduite à droite a été choisie pour permettre au conducteur de sortir de la voiture du côté du trottoir.

La peinture noire de cette voiture présente une patine uniforme et agréable, avec quelques défauts, de nombreuses rayures légères et quelques écaillages localisés. Cela n'enlève rien à la belle esthétique de la voiture, nous pourrions même dire que cela la met encore plus en valeur, car il est très rare de trouver des exemplaires aussi originaux sur le marché. La carrosserie est encore très correcte dans l'ensemble, avec très peu de dommages et pas de traces de corrosion significatives. Le soubassement se présente également bien, avec une couche de peinture protectrice et un film d'huile protégeant la plupart des surfaces.

A l'intérieur, l'habitacle est l'un des plus originaux qu'il nous ait été donné de voir. Nous ne constatons aucune modification et les détails d'époque sont en excellent état pour leur âge. Il y a quelques signes de détérioration sur la sellerie à l'arrière et une fissure sur le volant, mais sinon tout semble peu usé et encore très utilisable.

Il s'agit de l'une des voitures les moins utilisées de la collection de M. Forgione. Nous sommes certains qu'il est tout aussi agréable d'admirer une voiture d'un tel charme dans son garage, en appréciant ses solutions techniques et son style sublime.

Quoi qu'il en soit, toutes les voitures de la collection Forgione ont toujours été maintenues en bon état de marche, et l'on pense que le moteur de cette voiture a été restauré au fil des ans. Tout semble très original dans le compartiment moteur et nous avons été informés qu'il fonctionne correctement.

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