1956 Fiat Barchetta by Autotecnica del Lario

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Réf : A722319 Actualisée le : 03/10/2024

1956 Fiat Barchetta by Autotecnica del Lario

Fin de l'enchère : 6 octobre 17:05

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Description

Kilométrage : 62 738 km


Images fournies par le vendeur

Points forts

  • Recarrossée en Fiat Barchetta par Autotecnica del Lario (ATL) en 1966.
  • Carrosserie légère en aluminium sur un châssis en acier tubulaire sur mesure.
  • Moteur Fiat 4 cylindres de 1 100 cm3 avec culasse Testadoro rare

L'attrait

Cette Fiat 1100 Barchetta de 1956 est tout à fait unique. A l'origine une Fiat Millecento, elle a été transformée en Barchetta en 1966 par le légendaire carrossier Giorgio Greppi pour Autotecnica del Lario. Les frères Greppi sont connus pour leur travail sur plusieurs carrosseries, dont 9 exemplaires de la légendaire Alfa Romeo Tipo 33 Stradale. Intégrant une carrosserie légère en aluminium drapée sur un châssis tubulaire en acier, cette Barchetta n'est rien de moins qu'une œuvre d'art.

Elle a été restaurée entre 2014 et 2022, en mettant l'accent sur la mécanique. La restauration comprenait une rénovation des freins, de la pompe à carburant, de la suspension avant "Dubonnet" et des carburateurs Weber. Un nouveau réservoir de carburant a été installé et l'électricité a été mise à jour. La colonne de direction, le pédalier et le levier de vitesse ont également été ajustés pour une conduite confortable.



Historique et documents

  • La Fiat Millecento sur laquelle elle est basée a été immatriculée à l'origine en 1956.
  • Recarrossée en Fiat Barchetta en 1966
  • Restaurée entre 2014 et 2022
  • Actuellement immatriculée en Belgique



L'état

  • Le châssis tubulaire apparaît en bon état, comme vous le voyez sur les photos
  • Le dessous est propre et bien présenté
  • La peinture vert foncé présente quelques signes de patine, convenant à un véhicule de collection des années 1950
  • L'intérieur est équipé d'une sellerie en simili cuir marron en bon état.
  • Lors de la restauration, la colonne de direction, les pédales et le levier de vitesse ont été ajustés pour une conduite plus confortable.



La mécanique

  • Moteur Fiat 4 cylindres de 1 100 cm3 avec une culasse Testadoro rare
  • Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
  • Freins, pompe à carburant et suspension avant "Dubonnet" rénovés
  • Carburateurs Weber mis à jour
  • Nouveau réservoir de carburant
  • Électricité mise à jour
  • Le vendeur nous informe qu'elle démarre, roule et s'arrête.



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