1959 BSA A10 650CM3 Aluminium Body

Enchère

Réf : A722033 Publiée le : 17/09/2024

1959 BSA A10 650CM3 Aluminium Body

Fin de l'enchère : 13 octobre 17:35

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- Aquitaine Poitou Charente Voir sur la carte

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Description

Kilométrage : 42 800 mi (68 880 km)


Points forts 

  • Peinture d'origine en état remarquablement bien préservé, selon les informations qui nous ont été transmises par le vendeur 
  • Entretenue par un spécialiste de motos anciennes 
  • Aux mains du propriétaire actuel depuis dix ans et stockée dans un garage sec 
  • Nouvelle selle et porte-bagages modifié installés 
  • Le vendeur nous informe qu'il s'agit de numéros correspondants 

Le plus 

Développée à partir de l'A10 Golden Flash, la Road Rocket de 646 cm³ était commercialisée par BSA comme "sans doute la meilleure moto du monde". Elle a rapidement acquis une réputation de fiabilité et, avec ses 40 chevaux, il s'agissait de l'une des machines les plus rapides de son époque. 

Cet exemplaire de 1959 se distingue en tant que modèle original non restauré, conservant apparemment sa peinture d'origine. Ayant été entretenue par un spécialiste des motos anciennes, elle est réputée être en très bon état de marche et de conduite. La moto est en possession de l'actuel propriétaire depuis 10 ans, période durant laquelle elle a été soigneusement stockée dans un garage sec sous une couverture et des bâches. Avec une nouvelle selle et un porte-bagages adapté maintenant installés, cette BSA est prête pour être exposée, tout autant que pour prendre la route. 


Histoire et Documents 

  • Les numéros de série seraient correspondants 
  • Nous sommes informés qu'un spécialiste des motos anciennes britanniques l'a entretenue 
  • Achetée il y a d ix ans, stockée dans le garage sous une couverture et des bâches, gardée au sec 
  • 42 800 miles (68 880 km) au compteur (câble du compteur défectueux) 


L’État 

  • Extrêmement originale et délicieusement patinée 
  • Porte-bagages modifié avec sacoches supplémentaires - parfait pour les voyages 
  • Magnifique vieillissement de ce qui est apparemment la peinture et le chromage d'origine 
  • Nous ne sommes pas informés de problèmes connus au niveau du cadre 
  • Le réservoir de carburant et le réservoir d'huile ne semblent pas bosselés 
  • Nouvelle selle installée 
La Mécanique 

  • Bicylindre en parallèle de 650 cm³ 
  • Transmission à 4 vitesses 
  • Nouvelle pompe à huile 
  • Nouveau dynamo alternateur 
  • Embrayage Triumph avec 4 ressorts "doux" 
  • Câble de compteur de vitesse défectueux 
  • Le vendeur nous informe que cet exemplaire offre une maniabilité exceptionnelle et qu'elle "tourne comme une horloge" 


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