1962 Vespa ACMA 125

Enchère (Terminée)

Réf : A721330 Actualisée le : 04/10/2024

1962 Vespa ACMA 125

Fin de l'enchère : 4 octobre 18:20

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Enchère (Terminée)

Belgique

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Description

Kilométrage : 2 km


Images fournies par le vendeur

Points forts

  • Dernière année jusqu'à un scooter Vespa construit à Dijon
  • Moteur restauré
  • Patine magnifiquement préservée
  • Très original avec des détails d'époque

L'attrait

La Vespa est le scooter le plus emblématique qui soit, et il n'est pas étonnant qu'elle soit toujours réclamée en si grand nombre. Leur carrosserie en acier pressé était aussi élégante qu'utilitaire. Ils n'étaient pas seulement une icône de la sous-culture moderniste - ils étaient une voie d'accès à la route pour des centaines de milliers de conducteurs, et sont toujours synonymes de scooter facile et de loisir.

Cependant, toutes n'étaient pas strictement italiennes. Un grand nombre de Vespas ont été assemblées sous licence, comme celle-ci par les Ateliers de construction de motocyclettes et d'automobiles de Dijon. Il s'agit d'un beau scooter plein de caractère d'époque.

On nous a dit que la mécanique de la moto a été refaite et restaurée, et que ce joli scooter patiné est tout à fait praticable. La Marque est donc un véhicule de caractère, tout à fait capable de prendre la route, avec un certain niveau d'esthétique à la Fallout ou à la Mad Max.


Historique et documents
  • Malheureusement, nous n'avons reçu que très peu d'informations sur l'histoire de ce scooter
  • Construit en 1962
  • Fabriqué sous licence par ACMA de Dijon, France
  • Actuellement basé en Suède
  • Quelques travaux ont été effectués, notamment une remise à neuf du moteur, un nouveau compteur de vitesse et d'autres composants.
  • Indique 0km après le remplacement de l'indicateur de vitesse


L'état de la voiture

  • Entièrement préparée pour la route, avec une métallerie d'origine en très bon état.
  • L'usure et les marques ont été préservées pour créer une esthétique post-apoc élégante.
  • Très originale avec ce qui semble être des sacoches d'époque et un autocollant particulièrement kitsch.
  • La selle avant est usée, ce qui correspond à l'esthétique du scooter.
  • La selle arrière est en bon état
  • La roue de secours semble avoir été montée récemment
  • Semble porter des bandes de roulement neuves
  • L'odomètre et le compteur de vitesse sont récents et conformes à l'époque.


La mécanique

  • Moteur monocylindre à deux temps de 125 cm3 refroidi par air
  • Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
  • Le moteur a été réparé et restauré.
  • Nous comprenons qu'il démarre et roule exactement comme il le devrait.
  • Aucun problème mécanique n'a été signalé.



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