1963 Ford Lotus Cortina Mk1 ‘Pre-Airflow A Frame’

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Réf : A739256 Actualisée le : 06/12/2024

1963 Ford Lotus Cortina Mk1 ‘Pre-Airflow A Frame’

Fin de l'enchère : 8 décembre 18:30

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Description

Kilométrage : 42 036 mi (67 650 km)


Points forts

  • Modèle Mk1 de 1963 "Pre-Airflow" plein de charme avec pont articulé brevetée Lotus "A Frame"
  • Fait partie de la trentaine d'exemplaires produits en conduite à gauche, contre environ 1 000 en conduite à droite
  • Restaurée en profondeur avec plusieurs améliorations respectueuses de son authenticité
  • Jamais utilisée en course/rallye selon le vendeur ; aucun signe de dommage accidentel ou de corrosion
  • Couleurs d’origine : Herminie White et Sherwood Green avec intérieur rouge, roues, enjoliveurs et pneus Dunlop Racing 5,25M/13 C R 65
  • Seulement deux propriétaires enregistrés : aux mains du même propriétaire depuis 1983

Le plus
 
Nous sommes ravis de vous présenter une voiture véritablement exceptionnelle. Les passionnés de Ford sportives reconnaîtront ce modèle Mk1 Cortina, le tout premier de la série Lotus, comme une version "Pre-Airflow" avec pont articulé "A Frame". Le terme "Pre-Airflow" fait référence à l’absence de la ventilation traversante introduite en octobre 1964, tandis que "A Frame" désigne la suspension arrière complexe (et extrêmement efficace) développée par Lotus, qui équipait les premiers modèles.
 
Il nous a été indiqué qu’il s’agit de l’un des rares exemplaires en conduite à gauche, vendu neuf en Grèce dans la combinaison bicolore Herminie White et Sherwood Green, complétée par un intérieur rouge. Demeurée dans un état remarquablement original, cette voiture a bénéficié d’une restauration approfondie et a été légèrement modifiée pour améliorer le plaisir de conduite. C’est probablement l’un des modèles Ford vintage les plus séduisants du marché actuel.

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Historique et Documents
 
  • Deux propriétaires enregistrés seulement
  • Livrée neuve en Grèce en 1963, achetée en 1983 par le propriétaire actuel
  • Conservée dans un garage sec et sécurisé, aussi bien en Grèce qu’en France
  • Aucun accident ni corrosion ; jamais utilisée en course ou en rallye ; plaques constructeur d'origine présentes
  • Compteur affichant 42 000 miles (67 600 km), chiffre que le vendeur garantit comme exact
  • Restauration confiée à un professionnel, M. Paul Julien d’Ets NASCAR en 2010, achevée en 2014
  • Les inondations catastrophiques à Cannes d’octobre 2015 ont tout détruit dans le local commercial du propriétaire; le certificat d’immatriculation grec, le certificat de transfert, les photographies et les factures de la restauration ont disparu, mais heureusement, la voiture était à l’abri chez Mr. Paul Julien dans son local à Rueil-Malmaison 92000 et n’a subi aucun dégât
État
 
  • Proposée en superbe état grâce à une restauration de très haute qualité
  • Se présente magnifiquement à l’intérieur, à l’extérieur et sous le capot
  • Schéma de couleurs d’origine respecté
  • Conservée à l’abri dans un garage sec et utilisée par beau temps depuis sa restauration
  • Roues et enjoliveurs d’origine
  • Pneus de course Dunlop 5,25M/13 CR 65 d’époque

Grâce à une restauration minutieuse, cette Cortina semble être dans un état presque identique à celui d’origine, jusqu’aux petits détails comme les roues et pneus conformes aux spécifications d’usine. Les photographies montrent un véhicule en excellent état général, et le vendeur nous assure qu’il s’agit d’un exemplaire remarquable.
 
Les travaux de restauration auraient inclus :
 
  • Démontage complet de la voiture (intérieur, coffre, moteur, transmission)
  • Volant Lotus, nouveaux sièges baquets et intérieur rouge
  • Carrosserie repeinte dans ses teintes d’origine Herminie White et Sherwood Green
Mécanique
 
  • Moteur quatre cylindres 1.6 litres Lotus twin-cam
  • Boîte manuelle à quatre vitesses
  • Suspension arrière "A Frame" Lotus

Selon le vendeur, la voiture est utilisée régulièrement depuis la restauration et serait en excellent état de fonctionnement, sans défaut connu.
 
Les spécifications et travaux mécaniques comprennent :
 
Moteur :
 
  • Remis à neuf complètement : culasse eprouvée, soupapes, ressorts, roulements et arbre à cames neufs
  • Pistons et segments neufs, roulements de bielles neufs
  • Carburateurs Weber entièrement révisés
  • Embrayage neuf (disque, diaphragme et récepteur), le tout équilibré
  • Boîte de vitesses close ration (rapports rapprochée) d’origine entièrement révisée avec synchros, roulements et joints neufs
  • Radiateur d'eau reconstruit avec ajout d’un ventilateur électrique automatique
  • Collecteur d’origine et nouvel échappement latéral

Freins :
 
  • Maître cylindre double en tandem installé
  • Nouveaux étriers et plaquettes de frein avant
  • Nouveaux étriers et récepteurs arrière

Travaux de restauration :
 
  • Essieux avant et arrière ainsi que le cadre, entièrement reconstruits avec des pièces d’origine neuves
  • Tous les composants des essieux, cadres et roues sablés et peints en époxy noir
  • Renforts avant MacPherson installés et homologués par Ford et la FIA
  • Amortisseurs réglables KONI à l’avant et à gaz à l’arrière avec hauteur ajustable
AVANT D'ACHETER 
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 
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✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques. 
✓ Ce véhicule est "vendu en l'état", sur une base "tel quel, là où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit. 
La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'offre ou de la soumission, comme spécifié dans l'annonce. 
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Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit toutefois pas le statut du véhicule et il est toujours utile de procéder à une vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur celui-ci. 
Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un courriel à [email protected]

 

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