1968 Ferrari - 365 GT 'Queen Mary' 2+2 Coupé 4.4L

Issue d'une période où Ferrari était au sommet de son art, la 365 GT a été construite pour affronter des voitures comme l'Aston Martin DB6, la Jensen Interceptor et la Lamborghini Espada - des voitures conçues dans le seul but de traverser l'Europe continentale à des vitesses vertigineuses et dans un confort suprême.

Face à une forte opposition, Marinello avait tous les atouts en main : le glorieux V12 "Colombo" de 4,4 litres et le style svelte de Pininfarina. La 365 GT la plus populaire était le modèle 2+2 qui, contrairement à la 330 GT 2+2 qu'elle remplaçait, était dotée d'une suspension arrière indépendante à correcteur d'assiette. Avec près de cinq mètres de long, c'était la plus longue Ferrari à ce jour, ce qui lui a valu le surnom de "Queen Mary", qui faisait également référence à l'habitacle immensément luxueux.

Nous sommes ravis d'offrir sur le marché cet exemplaire de 1968 fourni par l'Italie et portant les mêmes numéros. Le vendeur nous informe que l'ancien propriétaire a possédé la voiture pendant environ 25 années jusqu'à ce qu'il prenne la dure décision de vendre sa Ferrari bien-aimée car il était devenu trop âgé pour la conduire. En 2023, elle a subi une révision de routine du moteur et a également reçu un nouveau système d'échappement Ansa ainsi que plusieurs autres travaux divers.

Les 356 GT de spécifications européennes sont toujours d'un immense intérêt pour les collectionneurs de Ferrari, alors voici votre chance d'acquérir un bel exemple.

Si Pininfarina a travaillé avec de nombreux constructeurs au cours de sa longue et illustre histoire, la relation de longue date de l'entreprise turinoise avec Ferrari est peut-être la plus spéciale. Le travail de Pininfarina sur la 356 GT dissimule la longueur de la voiture grâce à la ligne de toit basse et aux courbes douces et élégantes. Les surfaces vitrées sont nombreuses et la ligne de toit allongée permet de dégager de l'espace pour les passagers arrière. Contrairement à d'autres voitures dites 2+2, il s'agit d'une véritable voiture à quatre places. Cet exemple se présente très bien sans être trop vierge pour que l'on puisse en profiter comme Ferrari l'avait prévu à l'origine

L'habitacle est un endroit charmant et celui-ci est élégant avec une patine d'âge attrayante pour la sellerie et les commandes. Ces magnifiques instruments se lisent clairement et l'appareillage semble en bon état. La radio Blaupunkt d'époque est une touche particulièrement agréable.

Outre l'esthétique et le luxe, ce qui distingue vraiment la 356 GT, c'est ce qui se trouve sous le capot. Le moteur " Colombo " est sans aucun doute l'un des meilleurs V12 jamais marqués et, en version 4,4 litres, cet exemple est censé produire environ 315 chevaux. La sonorité est sans aucun doute fabuleuse grâce au système d'échappement Ansa presque neuf et conforme à l'époque, et tout est bien présenté dans le compartiment moteur. On nous informe que le dernier entretien de routine a été effectué en 2023.

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