1973 NSU RO80

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Réf : A740845 Actualisée le : 29/11/2024

1973 NSU RO80

Fin de l'enchère : 10 décembre 19:25

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Description

Kilométrage : 67 704 km


Points forts

  • Équipé d'un rare "stand heater" d'époque pour les climats froids
  • Offert en très bon état pour son âge
  • Le moteur Wankel d'origine fonctionnerait bien

L'attrait

Vous ne pouvez pas reprocher à NSU son ambition. La RO80 aurait pu être une berline quatre portes conventionnelle comme les autres, et elle se serait probablement bien vendue grâce à la réputation de l'entreprise pour ses voitures bien conçues.

La RO80 était tout sauf une berline classique à quatre portes. Avec un style aérodynamique signé Claus Luthe, un moteur Wankel à deux rotors entraînant les roues avant et une boîte manuelle à trois vitesses avec embrayage automatisé, elle ne ressemblait à rien de ce que les autres constructeurs avaient pu marquer avant ou depuis.

Des problèmes d'usure prématurée des rotors du moteur ont tragiquement écourté le temps de la RO80 sous les feux de la rampe, mais cela n'enlève rien au fait qu'il s'agissait d'une merveille d'ingénierie.

Cet exemplaire de 1973 semble être en très bon état pour son âge et le vendeur confirme qu'il s'agit d'un bel exemple. Nous avons été informés qu'elle se conduit très bien, donc si vous cherchez à découvrir cette berline exécutive des années 70, c'est un excellent choix.

Historique et documents

  • Immatriculée aux Pays-Bas dès sa sortie d'usine (15/08/73)
  • Dernière immatriculation le 03/01/23
  • 67 704 kilomètres indiqués
L'état

  • Finition en bleu métallisé - comme la plupart des RO80.
  • Carrosserie et peinture très élégantes avec un minimum d'imperfections pour une voiture de cet âge.
  • Nous notons une petite bosse sur l'aile avant du côté opposé.
  • On nous assure qu'il s'agit d'un exemple très solide et que le vendeur n'a pas connaissance de problèmes de corrosion ou de dommages dus à un accident.
  • Les chromes semblent en bon état pour l'âge de la voiture.
  • Siège conducteur plus récent (non assorti), probablement pour plus de confort, mais le siège conducteur d'origine sera également inclus.
  • La sellerie est superbement présentée avec un minimum d'usure apparente.
La mécanique

  • Moteur Wankel à deux rotors de 995 cm3
  • Boîte de vitesse manuelle à trois rapports avec synchromesh
  • Embrayage automatisé
  • Compartiment moteur d'origine et bien présenté
  • Le vendeur nous informe que cet exemplaire est équipé d'un rare "stand heater" : "L'intérieur de la voiture se réchauffe plus rapidement lorsque vous la démarrez à froid. Il fournit également plus de chaleur lorsque l'on reste debout plus longtemps".
  • La NSU se conduit apparemment très bien, sans aucun problème mécanique apparent connu

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