1974 Renault 6 4X4 SINPAR

Le marché français des quatre roues motrices s'étant avéré limité dans les années 1960 et 1970, la société SINPAR s'est lancée dans la vente de kits 4x4 pour la Renault 4 et sa sœur plus grande et plus opulente, la Renault 6. Si la R4 s'est avérée très populaire en version 4x4, et SINPAR a fabriqué de nombreux kits, la R6 n'a pas connu le même succès. Par conséquent, les véritables modèles 4x4 R6 de SINPAR sont aujourd'hui très recherchés. 

Cette voiture doit être l'une des meilleures du lot. En 2012, le propriétaire actuel s'est lancé dans la restauration complète de ce modèle de 1974. La restauration a duré environ deux ans et la voiture est devenue un magnifique exemple de cette variante rare, dans un état fabuleux. 

Depuis cette restauration, la voiture a été merveilleusement entretenue avec des révisions régulières et un faible kilométrage, ce qui signifie qu'elle fonctionne et démarre avec facilité. Ce petit tout-terrain est semblablement parfait pour tout amateur de créations françaises excentriques et rarement vues.

Lors de son lancement, la Renault 6 était une version plus spacieuse et moderne de l'ancienne R4. Cela est évident lorsque l'on regarde l'intérieur de ce modèle 1974 particulier, qui présente un design intérieur plutôt frais, un espace impressionnant à l'arrière et de nombreux équipements modernes.  

Dans l'ensemble de l'habitacle, une nouvelle sellerie orne les siègesde Renault 12 TS, les panneaux de porte et les garnitures de toit. Il sera certainement difficile de trouver plus d'une marque à l'intérieur de la voiture. Bien que l'intérieur ait été refait il y a une dizaine d'années, il a manifestement été très bien entretenu au cours des dernières années. Par conséquent, l'ensemble de l'habitacle semble frais. 

Selon le propriétaire, le tableau de bord présente quelques signes de vieillissement. Cependant, cela ne veut pas dire qu'il est mal présenté. Il s'harmonise parfaitement avec le bon état du reste du véhicule. Toutefois, un nouveau sera vendu avec la voiture. 

Le revêtement du coffre n'est certainement pas aussi frais que l'intérieur. En revanche, le plancher semble en très bon état.

Utilisant une architecture similaire à celle de la 4, la Renault 6 reprend de nombreuses caractéristiques visuelles de son adorable prédécesseur, notamment ses dimensions. En fait, la forme générale est similaire entre les deux modèles, la R6 plus récente se révélant plus anguleuse et moderne. La voiture conserve toutefois le merveilleux caractère de la R4. 

Cette voiture est recouverte d'une belle couche de peinture jaune qui se présente parfaitement grâce au travail de restauration qui a permis d'aplanir les défauts de la peinture et de la carrosserie. En effet, toute la carrosserie a été revue lors de la restauration, comme le prouvent de nombreuses photos. Le marquage SINPAR vient compléter l'ensemble avec de belles jantes. 

Tous les signes de corrosion ont également été éliminés, et du métal neuf a été soudé en place. Le résultat est un châssis très propre qui a depuis été protégé par un revêtement antirouille.

La star de cette petite voiture à hayon est bien sûr son système SINPAR 4x4, ce qui en fait une voiture rare.  

Ce système 4x4 est animé par un modeste quatre cylindres de 1,1 litre développant environ 47 ch. Cette puissance passe d'abord par une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports entièrement synchronisée avant d'être transmise aux quatre roues. 

Lors de la restauration de cette voiture, elle a manifestement fait l'objet de beaucoup d'attention sur le plan mécanique. Le moteur aurait été démonté, la culasse réparée et de nouveaux accessoires comme les pompes à huile et eau montés. L'essieu arrière a également fait l'objet d'une attention particulière. 

Aujourd'hui, la voiture devrait rouler et démarrer sans problème. Nous n'avons aucune raison de suspecter de problèmes ou de défauts. 

Variante déjà rare et désirable de la voiture familiale française, cette Renault 6 TL SINPAR se présente dans un état fantastique grâce à une restauration complète entreprise il y a une dizaine d'années. Visuellement et mécaniquement, ce modèle semble en très bon état et s'intégrera parfaitement dans une collection de véhicules français rares.

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