1979 Citroën Dyane 6 Bi-Motor

Les constructeurs automobiles français, et Citroën en particulier, n'ont jamais été très enclins à respecter les règles.

Dans les années 1950, la France avait encore de nombreuses possessions en Afrique du Nord, et il était donc nécessaire de produire une voiture à quatre roues motrices qui soit également à l'aise sur les routes difficiles du désert. La 2CV, qui présentait déjà de remarquables capacités tout-terrain dans sa version standard, était un excellent candidat. Citroën a donc décidé de résoudre le problème d'une manière totalement différente, en ajoutant un moteur supplémentaire dans le coffre pour déplacer les roues arrière de manière indépendante.

Aussi incroyable que cela puisse paraître, cette approche non conventionnelle a porté ses fruits et la 2CV Sahara s'est avérée capable d'affronter les terrains les plus difficiles. Cette Dyane 6 a été convertie aux spécifications Bi-Motor dans les années 1980 par un spécialiste Citroën agréé. La conversion a été réalisée de manière experte, comme le montrent les photos, et on nous dit que le système fonctionne bien, permettant au moteur arrière d'être démarré et arrêté quand on le souhaite.

Ces dernières années, cette Dyane a fait l'objet d'une restauration de haut niveau. Le châssis a été remplacé, la carrosserie a été restaurée et un nouveau toit en toile a été installé. Elle est en excellent état à l'intérieur comme à l'extérieur et est accompagnée d'un Contrôle Technique valable jusqu'en novembre 2026.

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