1983 Fiat Ritmo 130TC Abarth

Enchère (Terminée)

Réf : A730874 Actualisée le : 03/11/2024

1983 Fiat Ritmo 130TC Abarth

Fin de l'enchère : 3 novembre 18:55

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Italie

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Description

Kilométrage : 158 953 km


Faits marquants

  • Enregistré auprès de l'ASI avec plaque d'or
  • Voiture conforme aux spécifications de l'usine et extrêmement originale
  • Très bon état, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur
  • Récemment révisée, y compris la courroie de distribution et la pompe à eau
  • Nombreux autres travaux récents, y compris la révision du carburateur
  • Révision valable jusqu'en octobre 2026
  • Seulement cinq propriétaires en 41 ans

Les attractions

Nous avons affaire ici à l'une des reines des hot hatchs. La Golf GTI a peut-être connu un plus grand succès commercial, mais de l'avis de beaucoup, la 130TC traitée par Abarth était plus rapide, plus excitante et aussi plus esthétique.

Aujourd'hui, après tant d'années passées entre les mains de passionnés de conduite sportive, il ne reste que très peu d'exemplaires de ces magnifiques Abarth, et ceux qui sont en aussi bon état que celui-ci se comptent sur les doigts d'une main. Elle est vraiment magnifique, et ce n'est pas seulement notre opinion : cette Ritmo a été certifiée par l'ASI et, après de nombreuses inspections, a reçu le prestigieux Targa Oro, qui confirme son originalité et sa qualité.

Son excellent état est également visible dans la galerie de photos. Cette Abarth gris métallisé a eu peu de propriétaires et est en excellent état, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Son historique d'entretien est également remarquable. Elle a fait l'objet de nombreuses attentions récemment, notamment un service complet, une courroie de distribution, une pompe à eau, des supports moteur, une révision du carburateur, des pneus neufs, une pompe à essence neuve, des amortisseurs arrière et une garniture de toit.

Avec une révision valable jusqu'en octobre 2026, cette Abarth est certainement l'un des meilleurs exemples de ces inoubliables Fiat hot hatch à moteur Lampredi disponibles en Italie. A ne pas manquer.

Histoire et documentation

  • Première immatriculation en 1983
  • Certification ASI Targa Oro
  • Voiture immatriculée comme neuve en Italie
  • A séjourné à Terni avec les quatre premiers propriétaires
  • Plaques d'immatriculation italiennes de la province de Terni
  • N'a eu que cinq propriétaires auparavant
  • A obtenu le certificat ASI Targa Oro après des inspections et des contrôles approfondis, conformément à la pratique.
  • Le vendeur nous informe qu'elle a toujours été régulièrement entretenue et révisée.
  • Certificat d'immatriculation original
  • Décrite comme "complètement originale" par le vendeur, avec de nombreux travaux effectués
  • Révision valable jusqu'au 31 octobre 2026
  • Le compteur indique 158 953 km

Entretien récent signalé par le vendeur :

  • Pompe à eau et courroie de distribution à 153 500 km
  • Intervalle d'entretien à 157 400 km
  • Remplacement des supports moteur, du capteur de pression d'huile, des pneus et des amortisseurs arrière à 157 400 km
  • Révision des carburateurs après l'entretien
  • Nouvelle pompe à carburant après l'entretien

État de la voiture

  • Voiture extrêmement originale, avec une peinture gris métallisé en excellent état
  • La carrosserie nous a été décrite comme "parfaite" et est très belle sur les photos.
  • Le vendeur indique que la peinture est exempte de rayures et de bosses.
  • L'équipement extérieur d'origine est correct, y compris les graphismes, les garnitures et le spoiler
  • Conserve ses jantes en alliage à quatre branches polies 130TC en excellent état
  • Quatre pneus neufs ont été montés récemment et ont parcouru quelques kilomètres.
  • Le vendeur nous informe que la voiture n'a jamais été accidentée
  • Le vendeur nous informe également que le soubassement est propre et exempt de rouille
  • Intérieur d'origine très bien conservé avec peu de signes d'usure ou de vieillissement comme visible sur les photos
  • Le plafond a été installé récemment et la chaîne stéréo et les haut-parleurs Pioneer d'époque ont été installés.
  • La cinématique du dossier du siège côté conducteur a été récemment réglée.
  • Le vendeur indique que les garnitures intérieures ne sont ni déchirées ni endommagées.

Mécanique

  • Moteur Lampredi 4 cylindres à deux arbres de 1 985 cm³
  • Carburateurs révisés après révision
  • Nouvelle pompe à carburant après l'entretien
  • Régulateur de pression de carburant remplacé par un régulateur Solex d'origine, pompe à carburant, filtre à carburant et carburateurs révisés après l'entretien.
  • Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
  • Le vendeur souligne qu'il s'agit d'une voiture fidèle aux spécifications d'origine
  • Elle a récemment fait l'objet de travaux d'entretien importants, comme indiqué ci-dessus.
  • Aucun problème de fonctionnement ou de conduite ne nous a été signalé
  • Le vendeur, grand passionné, décrit la voiture comme mécaniquement performante et irréprochable
  • Le MOT actuel confirme son bon état de marche et de conduite
  • La Targa Oro certifie sa fidélité aux spécifications d'origine de l'usine.
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