1994 Renault Clio 1.8 16V

Lancée en 1990 pour remplacer la très populaire Renault 5, la Clio a égalé le succès commercial de son prédécesseur et a remporté de nombreuses récompenses, dont le prestigieux titre de "Voiture européenne de l'année" en 1991. C'est également cette année-là qu'une version 1,8 litre 16v à injection de carburant a été introduite dans la gamme - une hot hatch à aspiration naturelle qui n'a rien à envier aux autres, avec 137 ch et une vitesse de pointe de 130 miles par heure.

Cet exemplaire de 1994 a fait l'objet d'une restauration mécanique minutieuse, utilisant des matériaux de haute qualité et respectant les recommandations du constructeur. La carrosserie a été entièrement repeinte par un professionnel et l'intérieur d'origine a été soigneusement préservé. Les importants travaux mécaniques effectués comprennent un nouvel embrayage, un nouveau démarreur et un système d'allumage électronique entièrement révisé. Le système de freinage a été amélioré avec de nouveaux disques et plaquettes Brembo, et l'ensemble du système de refroidissement a été nettoyé et équipé de tuyaux renforcés.

Avec un entretien effectué il y a seulement 500 kilomètres, cette Renault Clio est mécaniquement saine et prête à être utilisée.

Le vendeur, un ingénieur automobile, est passionné depuis toujours par ces voitures et a réalisé son ambition d'en posséder une et de la restaurer. Voici leur histoire :

"Depuis que j'ai vu cette voiture dans la rue dans les années 90, j'en suis tombé amoureux. Je suis passionné par les rallyes et je les suis depuis mon plus jeune âge. Un de mes véhicules préférés était Jean Ragnotti (Jeanott), qui a gagné avec plusieurs Renault. Parmi elles, il y avait bien sûr cette Clio 16v modèle Gr.A, puis une MaxiClio qui était une Clio Williams plus large que la normale.

Pour moi et beaucoup d'autres, c'est la meilleure voiture des années 90, au-dessus de la Golf GTI, de la Peugeot 205 GTI, de la Ford Fiesta XR2, etc..."

Au cours des 500 derniers kilomètres :

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