1999 Moto Guzzi Daytona RS

 
La Daytona a toujours été la moto la plus pure et la plus extrême de la gamme Moto Guzzi - une sorte d'élégance brutale et sans compromis qui la distingue vraiment du reste de la production de la marque, et la RS est souvent saluée comme l'un des derniers vrais gros bicylindres à refroidissement par air, bénéficiant de nombreuses améliorations par rapport à ses prédécesseurs. Selon Moto Guzzi, seulement 113 exemplaires ont été construits en 1996 et 195 en 1997.
 
Cette Daytona RS se distingue par sa configuration actuelle pour la piste. Elle a été préparée et soignée pour la course, bien que le vendeur fournisse également toutes les pièces d'origine de la moto, au cas où l'acheteur souhaiterait la reconvertir en moto de route.
 
Dotée de multiples composants en fibre de carbone, d'un cadre en époxy noir et d'une nouvelle partie arrière, cette impressionnante, rare et puissante bicylindre en V est prête à impressionner son futur propriétaire.

L'avis du vendeur:
"Aprés avoir piloté de multiples Guzzis, allant de la V7 sport à la MGS 01 en passant par la famille des Lemans ou encore la Magni Australia . C'est avec cette moto, dans sa version actuelle, que j'ai plris le plus de plaisir . Aussi bien en vivacité moteur (du aux fameux carburateurs Mikuni), en freinage (bien sur grace à Beranger) ou tenue de route (qui n'est pas qu'une légende chez Guzzi)."
 

 

 

 

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