La Norton 16H 500cc SV de 1922 est un magnifique exemple de l'ingénierie pratique qui a établi Norton comme l'un des principaux fabricants de motos britanniques. Construite à une époque où les motos devenaient de plus en plus fiables et abordables, la 16H était le modèle sport de pointe de l'époque et les catalogues Norton de la période la vantaient comme la plus rapide 500cc en production. Conçue pour être une machine fiable, la version 1922 a introduit des culbuteurs de soupapes réglables, une amélioration bienvenue qui a considérablement simplifié l'entretien régulier.
Alimentée par un moteur monocylindre à soupapes latérales (SV) refroidi par air de 490cc avec un alésage et une course de 79 × 100 mm, la 16H était équipée d'une boîte de vitesses Sturmey-Archer trois vitesses, d'un changement de vitesses manuel, d'une transmission par chaîne et d'un cadre rigide avec fourches Druid. Développant environ 11-12 chevaux, elle était capable d'atteindre 110-120 km/h entre les mains d'un bon pilote.
Cette 16H particulière de 1922 aurait été engagée en compétition à l'époque, mais malheureusement cela ne peut pas être vérifié. La moto est équipée d'un superbe carburateur Brown & Barlow Sports avec un énorme conduit d'admission droit et d'une boîte Sturmey Archer 3 vitesses avec changement de vitesses manuel/genou et CR (Close Ratio) gravé sur le carter. De plus, un magnifique magnéto CAV est installé.
La 16H pèse moins de 100 kilos (le standard était de 252 lbs ou 114 kilos), donc du poids a sans doute été allégé par rapport à une 16H standard.
Au cours d'un important entretien récent, le magnéto CAV a été reconstruit et la pompe à huile manuelle révisée tandis que de nouveaux pneus et chambres à air ont été montés. Au cours du dernier mois, elle a participé à quelques rassemblements de motos anciennes sans aucun problème.
Le succès de la 16H a jeté les bases de l'un des modèles de motos les plus durables de l'histoire britannique, restant en production jusqu'en 1954 et devenant célèbre comme la moto de liaison standard de l'armée britannique pendant la Seconde Guerre mondiale.
Aujourd'hui, la Norton 16H flat tanker de 1922 est admirée par les collectionneurs non seulement pour son importance historique mais aussi pour sa conception sans complications et son caractère intemporel.
La 16H est immatriculée sur des documents d'immatriculation danois (UE) et est prête à être utilisée sur la route.
N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations, des photos et une vidéo de la 16H en fonctionnement.
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