Premier propriétaire la Scuderia Ferrari, l'auto en 1937 a ensuite également été préparée et possédée par Pasquino Ermini, fondateur d'Ermini.
Participante aux Mille Miglia de 1934-1937-1938 avec les résultats suivants :
1934 : 2e de classe, 16e au classement général ; équipage Mignini Giuseppe-Montesi Ivo
1937 : 1re de classe, 10e au classement général ; équipage Contini Pasquale-Salvadori Rodolfo
1938 : 1re de classe, 21e au classement général ; équipage Bellandi Felice-Vegelli Otello
Dans les années suivantes, elle participe à d'autres éditions de la course de régularité par excellence (2017-2018-2019-2021-2022-2023-2024). En 2019, elle acquiert la certification FIVA et le Passeport ACI Storico, elle est inscrite au Registre Mille Miglia évidemment comme voiture participante, donc elle jouit du privilège d'un coefficient très élevé.
Note sur les commandes de conduite : La voiture a fait l'objet d'une modification fonctionnelle de la pédalerie. Née à l'origine avec l'accélérateur en position centrale (typique de l'époque), elle a été reconvertie pour adopter la disposition moderne (embrayage à gauche, frein au centre, accélérateur à droite) pour garantir une conduite plus intuitive, facile et sûre selon les normes actuelles.
Le bloc pédalier d'origine a été conservé avec la voiture.
POSSIBILITÉ DE FINANCEMENT.
La voiture est exposée dans notre showroom à Reggio Emilia, Italie.
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