Cette Ford Model 18 Sports Coupé de 1932 arbore l’une des carroseries les plus rares parmi les Ford de ’32 et celle-ci est particulièrement séduisante. Lorsque Henry Ford lança sa dernière création en mars 1932, c’était longtemps attendu et cela allait changer la trajectoire du design automobile américain et l’histoire. En effet, Henry commençait à percevoir que ses ventes en baisse n’étaient pas seulement dues à la conjoncture économique, mais aussi au fait que ses concurrents chez General Motors (Chevrolet) et Chrysler (Plymouth) rattrapaient le retard que son nom avait pris avec le Model T et le Model A. En particulier, Chevrolet et Plymouth vendaient des moteurs 6 cylindres, alors que le Model A utilisait encore le fiable 4 cylindres Ford. Ainsi, à l’été 1930, Henry Ford envoya secrètement certains de ses ingénieurs expérimentés les plus talentueux travailler dans son atelier de Greenfield Village à Dearborn, Michigan, pour concevoir un petit V8 facile et peu coûteux à produire pour les masses. En fait, cette opération secrète était si confidentielle que même le fils d’Henry et alors président de FoMoCo, Edsel Ford, n’en était initialement pas informé. Finalement, Edsel verrait le V8 d’Henry en juin 1931 et les Ford entameraient la production. Le 7 décembre 1931, la production du Model A fut arrêtée et les roues du pari de Ford à 300 millions de dollars roulaient officiellement. En mars 1932, le nouveau Model 18 de Ford était prêt à être vu par le public et le nouveau design fut bien accueilli. Avec son radiateur et sa coque arborant cette forme « V » légèrement emblématique et les barres verticales de la calandre, ainsi que le tableau de bord au look moteur tourné, les Ford de 1932 étaient magnifiques, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Au fil des années, les Ford ’32 devinrent des projets hot rod désirables lorsque les vétérans revenant de la guerre remirent leurs V8 en route, avec leurs beaux looks et, à l’époque, des tarifs relativement abordables. Aujourd’hui, la Ford ’32 demeure l’un des hot rods les plus emblématiques, c’est pourquoi en trouver une, comme celle-ci, encore dans sa configuration d’origine devient de plus en plus difficile. Cette Ford Model 18 de 1932 nous vient d’un collectionneur du Sud qui a entretenu la voiture pendant 15 ans. Sous le capot de cette Ford Coupé ’32 se trouve un moteur Flathead V8 de 221 pouces cubes associé à un carburateur monocorps qui aurait développé environ 65 chevaux en 1932. Le fameux « Flatty » 221 est assorti d’une transmission manuelle à 3 vitesses, actionnée par un levier au plancher. L’échappement de ce V8 Ford passe par un système d’échappement unique équipé d’un embout dé fleXible chromé sur le tuyau arrière. Cette Model 18 tout en acier repose sur des jantes à rayons peints et des pneus bias-ply à flancs blancs larges, agrémentés de partager des enjoliveurs chromés Ford V8 qui confèrent à la voiture une allure pré-révolutionnaire splendide. Cette Sports Coupé ’32 est également équipée d’une roue de secours à l’arrière assortie, renforçant l’allure élégante de ce V8 Ford précoce. Le corps en acier sur cette Model 18 de 1932 a été refinancé en Cherokee Grey avec une ceinture de ceinture Winterleaf Brown rehaussée de pinstripes orange brûlé et de passages de roues noirs peints en acier. Bien sûr, cette Sports Coupé est dotée d’un superbe toit souple fixe en toile beige clair avec des montants Landau peints en noir, tous en excellent état et complétant l’aspect extérieur de ce Ford classique. L’intérieur de ce Ford de 1932 est délicieux ! Le siège avant banquette a été reupholstré en vinyle marron, tout comme le siège arrière à miaulement. Les panneaux de porte en vinyle marron, le tableau de bord peint avec instrumentation en aluminium effet tourné, le tapis de sol beige en caoutchouc et le volant semblent tous être d’origine et en état fantastique. Le tableau de bord est équipé d’un compte-tours allant jusqu’à 90 mph, d’un manomètre d’huile et d’un ampèremètre.
- 221 .In. Flathead V8 NOM
- Carburateur monocorps
- 65 chevaux
- Transmission manuelle à 3 vitesses
- Roues à rayon avec enjoliveurs V8 et flancs blancs larges
- Histoire du Sud
- 1 sur 1 982 coupés sportifs produits
- Carrosserie en acier Cherokee Grey avec ailes noires
- Intérieur en vinyle marron avec siège à patins
- Roue de secours arrière monté
- Instrumentation d’origine
- Odomètre affichant : 279 miles
