La Model 90 fut le modèle de course à succès de Sunbeam dans les années 1920 et resta dans la gamme au début des années 1930, étant proposé aux privateers comme le modèle de haut de gamme, principalement adapté à la course. En 1931, le prix de la Model 90 était de 90 livres contre 75 livres pour la Model 9, ce qui n’était pas du tout un roadster ordinaire. En 1933, la Model 90 fut remplacée par la Model 95 et une ère du Sunbeam 500 cm3 OHV à double admission prit fin.
Ce passionnant projet Sunbeam Model 90 de 1932 provient d’une propriété de longue date. Numéros concordants pour le cadre et le moteur comme en témoignent les anciens documents d’immatriculation qui accompagnent la Sunbeam. D’autres documents de l’époque indiquent que la Sunbeam a été importée au Danemark dans les années 1950 par un English Gentleman. La moto resta ensuite inactive avec lui de 1956 jusqu’à 1980, date à laquelle elle changea de propriétaire et commença une restauration.
Le moteur et la boîte de vitesses ont été reconstruits. Le cadre a été repeint. Les roues ont été refaites. La moto est à 99 % complète avec une béquelle arrière, les silencers et l’entraînement du compteur étant les principaux éléments manquants. Ce sont tous des éléments standard Sunbeam. Tout le reste est présent, complet et en très bon état, jusqu’aux leviers inversés, au carburateur Amal à double cuve spécifique au modèle 90, au phare Lucas en bronze avec interrupteur bakélite, au magdyno d’origine Lucas, etc.
Cette Sunbeam Model 90 de 1932 présente des différences notables par rapport aux autres Model 90 de la même époque : le réservoir d’essence est nettement plus grand, tout comme le réservoir d’huile (presque le double de capacité) et le goulot de remplissage d’huile se situe sur le côté gauche (style Isle of Man TT). Le moteur est également équipé de ressorts de soupapes en hairpin et le passage des vitesses à pied est standard. Clairement, la moto a été conçue pour la course et/ou pour des performances routières très rapides.
Un joli et simple projet qui est assemblé en une moto complète et qui est fourni avec son document d’immatriculation des années 1950.
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UK:
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DE:
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NL:
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CZ:
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