Une Triumph B200 de 1937, construite à la Triumph Werke Nürnberg en Allemagne. Où croise-t-on encore ce modèle sur la route ? Bizarrement belle, elle a été restaurée dans le passé dans le respect de son originalité. Aujourd'hui extrêmement rare et introuvable à la vente. Elle a presque 90 ans et démarre au quart de tour, tout en tournant à merveille !
Elle vient de subir une révision complète, avec une nouvelle batterie 6 V. Tout fonctionne ! Et par « tout », j'entends le klaxon et les feux. Les changements de vitesse se commandent par un levier situé à côté du réservoir, et le frein arrière est actionné par une tringle. Le frein avant, lui, dispose d'un câble, soit dit en passant.
La conduite est un vrai bonheur : pas de rétroviseurs, pas de clignotants, il faut donc bien surveiller la route devant soi et tendre le bras pour signaler ses intentions... Un grand plaisir à basse vitesse !
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