Moteur 6-cylindres en ligne L-Head 213 CID - 1BBL - Boîte manuelle 3 vitesses - Restauration complète sur cadre nu Ce break Woody International D-2 de 1940 est un camion classique d'avant-guerre absolument magnifique qui a bénéficié d'une restauration complète sur cadre nu. Avec une histoire remontant au milieu du XIXe siècle, International Harvester a commencé à produire ses premiers automobiles, connus sous le nom d'« Auto-Wagons », en 1907. Ces premiers Auto-Wagons IHC étaient, en quelque sorte, des camions légers qui semblaient compléter l'activité de matériel agricole de l'entreprise. En 1913, International a choisi de concentrer ses opérations de fabrication de véhicules uniquement sur la production de camions. En 1929, International était le plus grand producteur de camions d'Amérique, se classant juste après Ford et Chevrolet. L'année suivante, International a rebaptisé ses désignations de modèles avec la nouvelle série A, qui s'est transformée en série B en 1933. Avec l'introduction de la série C en 1934, International a commencé à ajouter un peu de style à ses offres de camions légers, présentant désormais une calandre en aluminium de type V brillante et un pare-brise incliné. En octobre 1939, International Harvester a présenté les modèles de la série D de 1940 pour remplacer la série C précédente, et les nouveaux camions D étaient particulièrement élégants pour l'époque. Les caractéristiques notables étaient des pare-brise de type V, des ailes courbes de type « ponton » et des lignes de carrosserie exceptionnelles. Cependant, malgré la belle apparence des camions de la série D d'International Harvester, la position d'International a commencé à glisser parmi les plus grands producteurs de camions d'Amérique, ayant été dépassée par Dodge pour la première fois. Un petit segment de la production de camions légers d'International était ses breaks Woody, qui ont été produits par une variété de carrossiers personnalisés tels que M.P. Moller Inc., Baker-Raulang et Burkett. Ces breaks « banlieue » construits sur mesure ont été utilisés dans un contexte commercial comme taxis et autobus scolaires, et ils ont été utilisés à titre privé pour le transport familial standard. Ce break Woody International particulier nous arrive avec un historique du sud après une restauration complète sur cadre nu entreprise sous la propriété précédente. Alimentant cet International Harvester D-2 se trouve un moteur 6-cylindres en ligne L-Head de 213 pouces cubes qui respire à travers un carburateur à simple corps, produisant ensemble 78 chevaux à l'état neuf. Le moteur 6-cylindres flathead de 213 pouces cubes est accouplé à une boîte de vitesses manuelle 3 vitesses qui est actionnée via un levier de vitesses monté au sol. L'échappement sort de cette centrale électrique de travail International via un port d'échappement unique qui présente un tuyau d'échappement à embout chromé. Malgré le fait que l'International D-2 soit un véhicule commercial, cet exemple particulier est absolument chargé d'options ! À l'avant, une paire de phares antibrouillard à lentille ambre reposent sur un pare-chocs chromé optionnel qui ensemble rehaussent l'apparence avant de ce magnifique camion. Reposant sur un ensemble de pneus à flancs blancs larges montés sur des roues en acier peintes en rouge et accentués avec des bagues de beauté chromées et des enjoliveurs chromés, cet International de 1940 a un look véritablement classique, que vous soyez garé à un spectacle de camions classiques locaux ou en train de rouler sur la route. De plus, un pneu de secours latéral assorti est une autre option qui est à la fois utilitaire et ajoute encore plus de prestige. Aidant aux efforts de stationnement et au changement de voie occasionnel se trouve un rétroviseur extérieur côté conducteur qui améliore grandement votre visibilité le long du côté de ce Woody. L'arrière de ce Woody D-2 est couronné par un pare-chocs arrière chromé optionnel ainsi qu'une paire de feux arrière optionnels et de clignotants qui ont un superbe look et donnent au camion un look et une sensation plus modernes. La carrosserie entièrement en acier a été repeinte en peinture International Crème qui accentue le toit en vinyle noir et l'exceptionnelle menuiserie en bois qui complètent l'apparence extérieure de ce camion. L'intérieur de ce break Woody International D-2 de 1940 est tout aussi magnifique ! Les passagers peuvent voyager dans 3 rangées de sièges banquette qui ont été retapissés en tissu Tan d'époque. La menuiserie en bois s'étend à l'intérieur de la cabine de cet International D-2 Woody, visible dans les panneaux latéraux, les panneaux de porte, le hayon et même sous le toit, tous en excellent état de qualité exposition. L'intérieur arbore également plusieurs options merveilleuses, notamment un pare-soleil côté conducteur, un rétroviseur optionnel et un chauffage/dégivreur optionnel sous le tableau de bord, si vous en avez besoin. Le volant 3 branches peint en noir, les revêtements de sol en caoutchouc et le tapis de sol, et le tableau de bord peint en Crème International semblent également magnifiques tout en conservant une apparence stock superbe. Le groupe d'instruments est complet, équipé d'un compteur de vitesse 80 MPH, d'une jauge de pression d'huile, d'une jauge de température, d'une jauge d'ampères et d'une jauge de carburant qui vous donnent une vaste gamme d'informations lors de l'utilisation et de la jouissance de ce camion unique. Le tableau de bord est complété par diverses commandes de véhicule, une manivelle de pare-brise et une boîte à gants qui complètent l'intérieur de cet impressionnant Woody International. Que vous achetiez votre tout premier camion classique ou que vous soyez un collecteur IHC établi, cet International de 1940...