248 CID "Fireball" Inline 8 - 2BBL - 3 vit. man. - Toit ouvrant électrique - Vitres électriques - 1 sur 28 297 Convertibles produits. Cette Buick Super Cabriolet 1947 est une cabriolet magnifiquement restaurée et équipée de nombreuses options recherchées ! Sortant de la Seconde Guerre mondiale, les constructeurs automobiles américains sortaient d’une période durant laquelle la fabrication automobile avait été interrompue en raison de l’effort de guerre. En conséquence, lors des premières années de la production d’après-guerre, le style ressemblait au style pré-guerre puisque les outils et le processus de fabrication n’avaient pas encore été réaménagés pour accueillir les nouveaux styles d’après-guerre. En d’autres termes, les modèles post-guerre immédiats étaient essentiellement des versions améliorées des modèles de 1942. En 1947, la division Buick de General Motors proposait trois lignes de modèles distinctes : l’entrée de gamme Series 40 Special, la gamme haut de gamme Roadmaster et, ce qui était présenté comme un compromis entre les deux mondes, l’intermédiaire Series 50 Super. Avec un empattement plus long que les Specials moins chers tout en affichant un moteur plus économique que celui du Roadmaster, la Buick Super de 1947 fut un franc succès commercial pour la marque GM. En fait, Buick a connu une excellente année en 1947, se classant quatrième parmi les constructeurs automobiles américains et représentant 7,5 % de la production automobile. Malgré le fait d’être le deuxième style de carrosserie le plus cher dans sa série, Buick a en réalité produit le plus grand nombre de cabriolets de tous les constructeurs américains en 1947. Pour les raisons évoquées précédemment, le style Buick de 1947 restait similaire à celui de 1942 et donc à celui de 1946. La différence la plus marquante entre les Buick de 1946 et les modèles de 1947 était un changement de style de la calandre, la calandre de ’47 étant désormais estampée et comportant une barre supérieure en chrome séparée et une nouvelle émblème. Bien que Buick fût sous Cadillac dans la hiérarchie de GM, les Supers étaient équipées d’un certain nombre d’options luxueuses haut de gamme telles que des sièges hydrauliques, des vitres et toits ouvrants électriques. Au total, Buick a produit 28 297 Super Cabriolets, ce qui fait de ce Super Cabriolet de 1947 un modèle rarement vu aujourd’hui. Sous le capot ouvrant sur le côté de ce Buick ’47 se trouve un moteur 248 pouces cubes « Fireball » en ligne 8 alimenté par un seul carburateur à 2 corps qui, selon les dires, produisait 110 chevaux à l’origine. Le 248 Fireball Dynaflash Inline 8 est soutenu par une transmission manuelle à 3 vitesses qui se met au point via une boîte colonne « trois sur l’arbre ». Les gaz d’échappement sortent par un seul pot muni d’un déflecteur chromé. Cette Super Cabriolet est chargée d’options ! Des rétroviseurs extérieurs chromés doubles sont toujours les bienvenus sur une voiture de collection de cette époque car ils facilitent les manœuvres pour se faufiler dans un garage étroit ou dans un petit espace lors des salons automobiles locaux. Cette Buick Super de 1947 est également livrée avec des phares supplémentaires extérieurs, une autre option intéressante sur une Buick classique. Une paire de feux de route auxiliaires améliore encore la visibilité lors de la conduite nocturne. Embarquant sur un jeu de pneus à flancs blancs larges sur des roues en acier assorties et complétés par des enjoliveurs et anneaux chromés Buick, cette Buick Super de 1947 affiche un look fantastique en roulant sur la chaussée. Les pneus arrière sont dissimulés derrière une paire de jupes d’aile assorties, renforçant encore l’esthétique emblématique d’après-guerre de cette Buick. Le toit ouvrant en tissu bleu est en parfait état et se lève et se rabaisse d’un simple bouton situé sous le tableau de bord. Une fois abaissé, le toit se glisse proprement sous une capote en tissu bleu foncé assortie. Le chrome extérieur et le brightwork, y compris les protège-bumpers avant et arrière en option, sont en état excellent et renforcent le look haut de gamme de cette automobile de luxe des années 40. L’extérieur a été repeint dans une belle teinte Cambridge Blue qui complète l’allure extérieure de la voiture. L’intérieur de cette Buick Super Cabriolet de 1947 est magnifique ! Les banquettes avant et arrière ont été reupholstées dans un joli duo bleu et ivoire en vinyle et l’avant-banquette est facilement réglable via un bouton électrique. Les panneaux de porte assortis, la moquette bleue, le tableau de bord peint assorti et le volant sont tous en excellent état et donnent une belle impression d’époque. Les vitres côté conducteur et passager sont motorisées, montant et descendant d’un simple geste sur un interrupteur. Le tableau de bord est équipé d’un compte-tours à 120 mph, d’un indicateur de batterie, d’un thermomètre, d’un manomètre d’huile et d’un indicateur de niveau de carburant. Le tableau de bord assorti est fini avec une radio Sonomatic intégrant un haut-parleur, une horloge et une boîte à gants verrouillable. Que vous complétiez une collection existante de Buick ou que vous achetiez votre toute première voiture classique, cette Buick Super Cabriolet 1947 serait une excellente addition. Appelez dès aujourd’hui Ellingson’s au 763-428-7337 ! - 248 in. « Fireball » Inline 8 - Carburateur unique à 2 corps - Transmission manuelle à 3 vitesses - 110 chevaux - Pneus à flancs blancs larges avec enjoliveurs et bagues chromés - 1 sur 28 297 Cabriolets produits - Toit ouvrant électrique bleu foncé - Extérieur Cambridge Blue - Bleu et...
