270 CID V12 - 2BBL - 3 vitesses manuelles - 120 HP - Toit rigide amovible - T.-V. - 1 sur 452 produites Cette Lincoln Continental Cabriolet de 1948 est magnifiquement restaurée, rare, bien équipée, classique d’après-guerre qui a été reconnue comme Full Classic par le Classic Car Club of America (CCCA). L’histoire de la Continental de Lincoln remonte à 1939, lorsque Edsel Ford, alors président de Lincoln, a commandé une décapotable Lincoln sur mesure inspirée par le style aérodynamique élancé des marques européennes les plus prestigieuses. Cette voiture personnelle unique est devenue l’inspiration directe pour la Lincoln-Zephyr Continental en production, présentée en 1940 comme un élégante remplaçante tournée vers l’avenir pour le vieillissant modèle K. Le design révolutionnaire de la Continental s’écarte du passé en supprimant les marchepieds, en intégrant de vastes surfaces vitrées et en adoptant des proportions élégantes Art Déco. Plus long, plus bas et plus sophistiquée que les Lincoln précédentes, la Continental a fixé une nouvelle norme de design automobile américain, annonçant une avancée vers la modernité et le raffinement. La production de la Continental s’est arrêtée en 1942 alors que l’industrie automobile américaine passait à la production de guerre. À la paix revenue en 1945, Lincoln — comme les autres constructeurs américains — a repris la production en utilisant les outillages et designs pré-guerre. La Lincoln Continental de 1946, présentée à la presse le 13 septembre 1945, n’a présenté que des mises à jour subtiles, notamment une calandre plus large et des révisions mineures de garnitures. D’ici 1948, la Lincoln Continental avait atteint la dernière année de son dessin original, restant presque identique à ses prédécesseurs de 1946 et 1947. En fait, les passionnés plaisantent souvent en disant que la meilleure façon de les différencier est de demander au propriétaire. La Lincoln Continental Cabriolet de 1948 représentait l’apogée de la gamme, avec un prix d’origine proche de 5 000 dollars — un chiffre exceptionnellement élevé pour l’époque. En raison de son coût premium et de ses changements de style minimes, les chiffres de production furent extrêmement limités, avec seulement 452 Cabriolets Continental fabriqués en 1948. Aujourd’hui, cette automobile rare et élégante est une véritable icône du luxe américain d’après-guerre. Son style intemporel, sa motorisation V12 et son workmanship exceptionnel lui ont valu d’être reconnu par le Classic Car Club of America (CCCA) comme un « Full Classic », soulignant son importance dans l’histoire de Lincoln et du design automobile américain. Cet exemplaire provient d’une merveilleuse famille de collectionneurs qui possédait et entretenait la voiture pendant près de 30 ans. Sous le capot de cette Lincoln Continental Cabriolet ’48 se trouve un moteur V12 en tête-à-36 292 pouces cubes alimenté par un seul carburateur à 2 corps, développant une puissance d’origine de 120 chevaux. Le V12 292 tourne en douceur et est associé à une transmission manuelle à 3 vitesses actionnée via une boîte de direction « colonne et arbre ». L’échappement sort par une seule sortie, délivrant un son riche et grave par l’arrière. Cette Lincoln ’48 roule sur des pneus blanc-tour classique à flancs biais montés sur des jantes acier agrémentées de enjoliveurs et d’anneaux décoratifs, conférant à la voiture une présence intemporelle et élégante, que ce soit sur le boulevard ou exposée dans un salon local. À l’arrière, un kit continental monté sur le coffre abrite la roue de secours — une caractéristique emblématique de ce modèle éponyme. Les roues arrière se cachent derrière des skirts de garde-boue, ajoutant à l’allure fluide et luxueuse de ce Full Classic CCCA. Des rétroviseurs extérieurs chromés doubles sont particulièrement utiles lors des changements de voie sur une caravane CCCA ou pour se garer lors d’un show local ou d’un événement de chapitre CCCA. Et pour couronner le tout, un toit rigide noir en tissu électrique se manœuvre en douceur d’un simple bouton et reste en excellent état ; et lorsque le toit est abaissé, il se glisse joliment sous une housse assortie. La carrosserie tout acier a été refaite dans une splendide teinte Victoria Coach Lincoln Maroon, complétant l’apparence extérieure remarquable de cette Continental de ’48. L’intérieur de cette Lincoln Continental de 1948 crie le luxe ! Les sièges avant et arrière sont extrêmement moelleux et ont été recarrossés en cuir Oxblood Burgundy. Le tapis burgundy assorti en coupe-pile, les panneaux de porte et les pare-soleil recouverts assortis, et le volant Art Déco proviennent au style d’origine et conservent leur aspect d’origine. Cette Lincoln Continental est équipée d’un ensemble d’instruments complet incluant un compteur de vitesse à 110 mph, un thermomètre, un manomètre d’huile, un ampèremètre et un jauge à carburant. Le tableau de bord se termine par divers autres boutons, ainsi qu’une horloge en option, une radio en option avec haut-parleur intégré et une boîte à gants verrouillable. Que vous soyez déjà membre en règle du Classic Car Club of America et que vous enrichissiez votre collection existante ou que vous achetiez votre toute première voiture classique, cette Lincoln Continental Cabriolet de 1948 serait un excellent choix. Appelez dès aujourd’hui Ellingson’s au 763-428-7337 ! - 292 In. L-head V12 rated @ 120HP - Carburateur à 2 corps unique - Transmission manuelle à 3 vitesses - Extérieur Victoria Coach Lincoln Maroon - Intérieur cuir Burgundy Oxblood - Noir...
