Points forts
• Immatriculation : enregistré au Royaume-Uni
• Numéro de châssis : TRA1250
• Numéro de moteur : 400631
• 2 088 cm³, moteur 4 cylindres, 68 ch, boîte manuelle à 3 vitesses
Les voitures Triumph d'avant-guerre avaient été très admirées pour leurs performances et leur qualité, et des voitures comme ce Roadster 2000 étaient considérées comme une avancée. Les travaux de conception ont commencé en 1944 pour deux carrosseries : une berline et un roadster sportif utilisant un moteur et une boîte de vitesses communs, ainsi qu’un train roulant similaire.
Le châssis, entièrement nouveau, doté d’une suspension avant indépendante, se composait de deux tubes en acier de grand diamètre reliés par des entretoises. Dessiné par Frank Callaby de Standard, la carrosserie élégante du Roadster était inhabituelle en conservant le siège-dickey, qui était une marque de Triumph avant-guerre.
Cet exemplaire à conduite à droite de la première voiture de sport Triumph d’après-guerre est l’un des environ 2 000 exemplaires produits entre 1948 et 1949, équipé du moteur plus puissant de 2 litres.
Une voiture plus ancienne joliment restaurée, elle est finie en vert avec une capote amovible vert foncé et un intérieur en cuir rouge.
Le long siège avant banquette est étonnamment confortable.
De grands phares, phares antibrouillard Lucas, deux klaxons chromés, une calandre chromée ainsi qu’une lampe de signalisation et un rétroviseur monté sur le dessus de chaque aile avant.
L’intérieur, qui présente une abondante boiserie luxueuse, est en bon état (principalement d’origine).
