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1949 Willys Jeepster VJ3 463 Convertible

1949 Willys Jeepster VJ3 463 Convertible

$ 18000

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1949 Willys Jeepster VJ3 463 Convertible LesAnciennes.com

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Réf : A897648 Publiée le : 13/08/2026

1949 Willys Jeepster VJ3 463 Convertible

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$ 18000

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 43 mi (69 km)

1949 Willys Jeepster VJ3 463 Cabriolet « Le Willys Jeepster était un design ingénieux de Brooks Stevens, qui combinait un phaéton quatre passagers avec un toit souple qui évoquait l'apparence du Jeep de l'époque de guerre. Le modèle a été introduit en mai 1948 en pensant que les GI qui rentraient seraient sentimentalement attachés à son apparence. Cependant, la plupart des GI cherchaient à dépasser l'époque militaire, et les ventes ont été décevantes. Le Jeepster a un charme indéniable, cependant, et jouit d'une acceptation quasi universelle parmi les passionnés d'automobiles, tout aussi bienvenu en compagnie de hot rods qu'à Pebble Beach. » Merci Hagerty.com Pour la vente en consignation, un cabriolet Willys Jeepster VJ3 463 de 1949 affichant 43 137 miles, mais le kilométrage réel est inconnu. Le VJ3 était un changement de production en milieu d'année qui a entraîné un léger restylage avec une nouvelle calandre présentant cinq barres chromées horizontales. Cet exemplaire vous est proposé avec des registres d'entretien et une liste complète des pièces de remplacement d'entretien effectuées pendant les onze années de propriété du consignateur. ExtérieurLes Jeepsters portent le jaune mieux que presque n'importe quelle voiture, et cet exemplaire en Jaune du Michigan en est la preuve ! Il est contrasté par une bande noire brillante qui met en évidence le compartiment passagers, garnie d'acier inoxydable pour un effet supplémentaire et reliée au toit en toile noire. La calandre présente des barres horizontales audacieuses doublées de noir, et un pare-chocs chromé s'arque sur le pare-chocs lui-même, le tout en bon état. Des enjoliveurs bombés polis avec un badge « W » rouge au centre couvrent les roues de 15 pouces avec les roues en acier peint en noir en dessous. À l'arrière de ce véhicule se trouve un pneu blanc supplémentaire suspendu avec enjoliveur dans un montage de style kit continental entre des feux arrière ronds simples et des feux de freinage. Les imperfections notées incluent une légère rouille sur les côtés supérieurs des barres de calandre, des piqûres de métal ailleurs, une vitre arrière en plastique trouble, un déglaçage sur les vitres de ventilation, des retouches au pistolet de peinture, des éclats et des inclusions partout, une peau d'orange, des cloques, une usure de la peinture des joints, des rayures et une corrosion par cloques. IntérieurNotre intérieur commence par des cartes en vinyle noir sur les portes intérieures jaunes, soignées avec une touche de simplicité utilitaire que les Jeeps sont connues pour. Les sièges avant sont divisés et ont une configuration 70/30 avec du vinyle à grain noir lisse et il y a un peu d'usure sur la partie supérieure et les surpiqûres. La banquette arrière, également en vinyle noir, se présente proprement. Un volant noir avec un logo de bouchon central montre une certaine patine et fait face à un tableau de bord peint en beige avec un groupe d'instruments central qui comprend un compteur de vitesse sur des jauges de condition carrées et quelques boutons dans un design classique et art déco qui montre un peu d'âge. Un tapis noir à poil ras avec des bords en vinyle couvre et bénéficierait également d'une restauration. MécaniqueLes conditions de qualité de conduite se trouvent sur le six cylindres incliné F-head de 148 ci noté à 72 chevaux et alimenté par un carburateur à 1 baril. Il est accouplé à une transmission manuelle 3 vitesses avec surmultipliée et la puissance est acheminée vers le Dana 23 à l'arrière avec des rapports de 4,88. ChassisDe la qualité de conduite ici aussi avec beaucoup de rouille de surface et d'huile résiduelle sur les bacs et le différentiel arrière. Nous notons une rouille envahissante dans le cadre devant l'essieu arrière également. Des freins à tambour sont à tous les quatre coins et l'échappement simple passe par un silencieux de style stock avant de sortir à l'arrière. La suspension comprend un ressort à lames transversal à l'avant et des ressorts à lames à l'arrière. CapacitéDe conduiteSur la boucle d'essai nous allons avec cette voiture mi-route, mi-safari, et toujours intéressante ! L'expérience est purement analogique bien sûr, et bien que ce ne soit pas la voiture la plus rapide de la route, l'ambiance en plein air est très amusante. Nous notons que l'embrayage glisse un peu, la radio ne fonctionne pas, et les feux de freinage ne s'allument pas. Au-delà de cela, toutes les fonctions fonctionnent comme elles le devraient et maintenant nous devons décider si nous devons mettre ce crossover vintage dans la zone voitures ou la salle des camions ! Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Voici une voiture assez rare qui a besoin de quelques soins pour atteindre le niveau suivant, mais avec la capacité de plaire au nouveau propriétaire dès le départ. Nous avons vu 14 Jeepsters en nos huit ans et ce que nous avons appris, c'est qu'il y a un fort suivi pour ces véhicules et plus souvent qu'autrement, ils vont à un nouveau foyer rapidement. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie à la sortie 298 de la Pennsylvanie Turnpike I-76. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le...