La BMW 503 est une voiture de sport deux portes avec quatre places, fabriquée par Bayerische Motoren Werke.

Le moteur V huit cylindres développé pour la berline BMW 502 était et est resté longtemps le seul moteur huit cylindres en aluminium coulé allemand. Il a servi de base à un ambitieux projet de voiture de sport que le directeur commercial Hanns Grewenig a imposé contre les souhaits de l'ingénieur en chef de BMW à l'époque, Kurt Donath.

Un premier design de carrosserie par Ernst Loof, initiateur de Veritas, a été rejeté par la direction de BMW. À la place, Grewenig a confié à Albrecht Graf von Goertz, qui avait déjà conçu la BMW 507 par l'intermédiaire de l'importateur américain Max Hoffman, la conception d'une voiture de sport luxueuse en forme de ponton avec la célèbre calandre rénale BMW. Après 18 mois de développement, la BMW 503 et la BMW 507 ont été présentées au Salon international de l'automobile en septembre 1955. La presse spécialisée et le public ont été enthousiastes.

Bien que la BMW 503 ait reçu des médailles d'or des jurys de concours de beauté à Cannes, Rome, Lisbonne, Vienne et Wiesbaden, la voiture n'a pas connu un grand succès commercial, principalement en raison de son prix élevé : en mai 1956, BMW demandait 29 500 marks pour le coupé et le cabriolet ; en décembre 1957, la voiture coûtait 31 500 marks, et en juillet 1958, 32 950 marks. Puisqu'une maison individuelle coûtait presque deux fois plus cher à l'époque, seuls les clients fortunés—comme le comte Faber-Castell, Rudolf-August Oetker et l'actrice de cinéma Sonja Ziemann—pouvaient se permettre cette voiture.

La carrosserie en aluminium a été fabriquée par le carrossier Baur. Le moteur de 3 168 cm³ développait 140 ch (103 kW) à 4 800 tr/min et accélérait de 0 à 100 km/h en 13,3 secondes. La vitesse maximale était annoncée à 190 km/h. Comme pour la BMW 507, les « ouïes » latérales étaient destinées à prévenir l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur. Compte tenu des problèmes thermiques, BMW a produit quelques BMW 503 à la demande du client avec des sorties d'air sur les côtés des ailes avant. Le comte Goertz a par la suite approuvé cette modification comme étant esthétiquement précieuse.

La BMW présentée ici provient d'Italie. C'est une 503 noire avec un intérieur en cuir rouge. C'est une belle combinaison, et le cuir est toujours en parfait état. De plus, la voiture a une apparence absolument fantastique, même vue de dessous. Le moteur tourne régulièrement, et la finition montre qu'il s'agit d'un véhicule de première classe. Elle accélère, change de vitesse, tourne et freine parfaitement. Une véritable voiture de gentleman.

Cette voiture a une immatriculation italienne.