283 CI V8 - 4BBL - Powerglide auto. - B.V. - B.S. - PTop - 1 seul propriétaire pendant 34 ans Ce cabriolet Chevrolet Bel Air 1957 est une superbe Tri-Five : un cabriolet avec des atouts vraiment remarquables ! Quand Chevrolet a dévoilé, en 1955, une gamme entièrement repensée, elle a lancé l’un des chapitres les plus célèbres de l’histoire de l’automobile américaine. Les trois millésimes qui suivirent — 1955, 1956 et 1957 — allaient rester à tout jamais associés à l’ère des « Tri-Five », donnant naissance à certaines des automobiles les plus reconnaissables et les plus aimées de tous les temps. Des décennies plus tard, ces voitures demeurent des repères culturels : aussi à l’aise au cinéma que pour faire tourner les têtes lors d’une balade du dimanche. Le millésime 1957 a sonné la fin triomphale de l’ère Tri-Five, et pour beaucoup de passionnés, il en représente le sommet des trois. Devant, un capot plus plat, souligné par deux cannelures d’aération façon lances, encadre une calandre et un pare-chocs entièrement redessinés, offrant à la ‘57 un visage à la fois agressif et élégant. Les versions Bel Air annonçaient leur statut de haut de gamme avec des moulures anodisées or : notamment un emblème « V » bien visible à la base du museau et une inscription « Bel Air » assortie en or sur le coffre. Des détails subtils, mais indiscutablement reconnaissables, qui les distinguent des modèles d’entrée de gamme 150 et des 210 plus au milieu de gamme. De profil, la Chevrolet 1957 est sans doute la plus iconique des Tri-Five grâce à ses ailerons arrière spectaculaires, qui montent de façon saisissante depuis les ailes arrière et donnent à la voiture sa silhouette caractéristique, immédiatement identifiable. En montant à bord, le côté premium du Bel Air se poursuit avec un habitacle raffiné : des ajustements de sellerie et de tableau de bord, plus modernes, pensés pour des acheteurs en quête d’une touche de luxe au quotidien. Sous le capot, 1957 marque aussi un jalon mécanique majeur de l’époque : l’arrivée du V8 283 pouces cubes de Chevrolet. Un bond de 18 pouces cubes par rapport au 265 précédent, synonyme de nouvelles performances et d’un héritage Tri-Five désormais bien plus qu’une simple belle gueule. Cet exemplaire provient d’un collectionneur du Sud, qui a pris un soin remarquable de la voiture pendant près de 35 ans. Le cœur de ce Bel Air ‘57 est un V8 283 pouces cubes surmonté d’un carburateur simple 4 corps, le tout connu ensemble sous le nom de « Power Pack », réputé avoir développé 220 chevaux à sa sortie. L’échappement sort du petit bloc Chevrolet via des collecteurs d’origine, avec une ligne en double sortie qui produit un son rauque et superbe par l’arrière. Le V8 283 est associé à une boîte automatique Powerglide, pour que n’importe qui puisse emmener cette croisière iconique des années 50 faire un tour autour du pâté de maisons. Ce cabriolet Bel Air 1957 est carrément chargé en options ! La direction assistée est un vrai plus : elle rend l’embarquement et la sortie d’une place de parking serrée, que ce soit au car show local ou à la gelaterie, d’une simplicité déconcertante. Pour aider encore aux manœuvres de stationnement — et aux changements de voie occasionnels — une paire de rétroviseurs extérieurs chromés assure une excellente visibilité le long de ce cabriolet. En plus des rétros, la carrosserie bénéficie aussi de plusieurs éléments de finition optionnels, dont des pare-gaffes de poignées de portes, des protections chromées de pare-chocs avant et arrière, une garniture optionnelle sur le bord du couvercle de coffre, ainsi que deux antennes arrière pour ce look ultime « années 50 ». Avec des freins assistés, l’arrêt complet de cette Chevrolet est également nettement facilité, et l’expérience de conduite s’en trouve améliorée. Sur une monte de jantes en acier peintes, chaussées de pneus à larges flancs blancs, et avec des couvre-roues « spinner » complets en finition, ce Bel Air ‘57 a un look années 50 résolument haut de gamme. De plus, les roues arrière sont soigneusement cachées derrière des jupes d’ailes amovibles assorties à la couleur de caisse, ce qui renforce encore l’aspect luxueux de ce classique. La capote cabriolet en vinyle ivoire est en excellent état : elle se lève et s’abaisse facilement, d’un simple geste sur un interrupteur. Et lorsque la capote est abaissée (comme elle devrait l’être 99 % du temps), elle se range proprement sous une housse de capote en vinyle rouge pour un rendu plus net et plus épuré. L’extérieur de cette Chevrolet 1957 a été restauré correctement avec une belle peinture Matador Red, qui finalise à merveille l’allure de cette icône américaine. L’habitacle de ce cabriolet Bel Air 1957 est tout simplement magnifique ! Les sièges avant et arrière en banquette ont été restaurés avec justesse avec une sellerie bicolore rouge et argent, qui s’accorde parfaitement avec l’aspect extérieur de ce Bel Air ‘57. Les panneaux de portes assortis, le tapis rouge, les tout nouveaux tapis de sol brodés, le tableau de bord peint et le volant sont également en très bon état, tout en conservant une présentation stock, très désirable. Le combiné d’instruments reste lui aussi dans sa configuration d’origine : un compteur 120 MPH, une jauge de température et une jauge de carburant, avec en plus des témoins pour les clignotants, la pression d’huile et la fonction de la dynamo/alternateur. Le tableau de bord se termine avec une horloge, une boîte à gants verrouillable et une radio Wonderbar ** à boutons-poussoirs, pour pouvoir écouter toutes…
