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1959 Chevrolet Corvette Convertible

1959 Chevrolet Corvette Convertible

$ 74900

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1959 Chevrolet Corvette Convertible LesAnciennes.com

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Réf : A897667 Publiée le : 13/08/2026

1959 Chevrolet Corvette Convertible

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$ 74900

Made in US PRO

États-Unis

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Description

Kilométrage : 54 mi (87 km)

1959 Chevrolet Corvette Décapotable « À chaque changement annuel, Zora Arkus-Duntov, le parrain de la Corvette, a mis l'accent sur les améliorations de performance. Sa théorie est que pour vendre, la Corvette doit d'abord rouler. Le style a aussi eu son moment, mais ils ont agi avec plus de retenue qu'on ne l'attend de Detroit. Peut-être en reconnaissance du goût discriminatoire du marché des voitures de sport, les changements externes pour '59 étaient de nature personnalisée uniquement. » Car and Driver, mars 1959 Pour la vente en consignation, une Chevrolet Corvette décapotable de 1959 affichant 54 900 miles, mais le vrai kilométrage est inconnu. C'est une version pro street de l'une des voitures classiques les plus emblématiques de l'histoire américaine et avec des tuyaux latéraux, des barres d'échelle et une posture inclinée, cette petite Corvette rouge a une grande présence ! ExtérieurLe rouge romain est la couleur de couverture ici et couvre non seulement la carrosserie de la voiture, mais aussi le capot d'après-marché avec sa énorme bosse de puissance et ce qui se cache dessous, nous l'apprendrons bientôt. Une cove blanc Snowcrest offre la caractéristique extérieure la plus dramatique parmi une longue liste de caractéristiques spéciales et abrite la fausse aération de garde-boue striée qui donne à cette expression artistique du mouvement même à l'arrêt. Les courbes glorieuses de la section arrière sont augmentées mais non interrompues par les feux arrière en forme de balle affleurants menant l'œil au pare-chocs chromé divisé puis aux barres d'échelle étendues traînant derrière. La grille dentelée est également flanquée de pare-chocs chromés sous des phares doubles qui envoient une traînée de garniture en acier inoxydable sur l'aile et encadrent l'emblème des drapeaux croisés sur le nez. La vitre courbe du pare-brise fait face à la cabine, tandis qu'une barre de roulis peinte en rouge réside derrière. Les roues Cragar SS de 15 pouces ajoutent du piquant et un toit en toile blanche ferme l'intérieur et marque le seul endroit où nous trouvons une imperfection avec une couverture lâche des arcs de support du toit. IntérieurLe vinyle rouge sert de panneau de porte avec une vague d'aluminium texturé ajoutant de l'intérêt visuel et logeant l'ouvreur de porte à bouton argenté. Débranchez la barre de cage de roulis et entrez dans les sièges baquets en vinyle rouge qui semblent se fondre dans la carrosserie en doubles coves, et les deux sont en bon état. Le volant trois branches rouge mène à un arrangement de jauge symétrique, maintenant avec des unités AutoMeter dans un boîtier de couleur rouge à lèvres brillant et surmonté d'un compteur de vitesse en arc exprimant une vitesse maximale de 160 mph. Dans la pile centrale, des jauges supplémentaires sont ajoutées, certains boutons pour la ventilation et une horloge analogique, tandis qu'une poignée de maintien est offerte au passager avec une plaque signalétique arrondie pour lui rappeler ce que le frisson est tout au sujet. Un sélecteur Hurst poli se trouve sur le sol sur un tapis rouge à poil ras en bon état. Le coffre est un espace de travail voyant avec une garniture en acier inoxydable poli ornant le sol, des puits de garde-boue intérieurs tubés et une cellule de carburant. GroupemotopropulseurD'autres visuels dignes de spectacle sont notés dans le compartiment moteur où un V8 de 454 ci avec des couvercles de soupapes Moroso polis encadrent un carburateur Holley 4 barils sur un admission Edelbrock Victor. Derrière, une transmission manuelle 5 vitesses Tremec TR3550 qui achemine la puissance vers le Dana 60 à l'arrière avec des rapports de 4,10. Les freins à disque avant Wilwood sont en place et les tambours sont à l'arrière pour soutenir l'effort. SoubassementFantastiquement propre dessous où les barres d'échelle polies mènent à un couvercle de différentiel arrière poli et au dessous de la cellule de carburant. Tout est essentiellement noir ou rouge ou poli dessous et sans rouille. Les collecteurs mènent directement aux tuyaux latéraux et la suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts hélicoïdaux avec les barres d'échelle susmentionnées à l'arrière. CapacitéDe conduitNous savions que cet échappement court et large produirait des décibels et les deux côtés ont livré à tous les égards. On vous entendra venir du comté voisin et nous pourrions peut-être attirer l'attention du Maple Grove Raceway, à environ 10 miles sur la route. La Vette dégage une puissance évidente et la tenue de route en ligne droite est solide. Quelques éléments clés ne fonctionnent pas sur ce pro streeter, notamment le compteur de vitesse, l'odomètre, le tachymètre, le ventilateur de chauffage et la corne. Toutes les fonctions restantes disponibles fonctionnent comme prévu. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Nous les appelions des barres de wheelie quand nous étions enfants et il n'est pas hors de question que ce gros 454 puisse propulser la Vette en fibre de verre vers le ciel, mais nous n'allons pas tester cette théorie. Lancez-la, montrez-la, ou profitez simplement des aventures estivales de crème glacée avec votre membre de la famille préféré du jour, cette bête satisfait tous les besoins de vitesse et de posséder un classique américain emblématique. J59S102561J-Corvette59-1959S-St. Louis, MO Usine d'assemblage Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (c'est plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de consignation d'un seul endroit de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, juste...