"Turbo-Thrust" 348 CID V8 - 4BBL - TH350 - P.B. - P.S. - P.Top - P.Win - P.Seat
Cette Chevrolet Impala Cabriolet de 1959 est absolument éblouissante, d’origine complète et restaurée de A à Z, et elle est regorgée d’options !
En matière de livres et de films, la plupart des suites ne parviennent pas à égaler l’original. Cependant, lorsqu’il s’agit de la Chevy Impala, la suite non seulement est à la hauteur mais dépasse même, à bien des égards, l’original en termes de style, de desirabilité et de statut d’icône automobile.
Lorsque Chevrolet a dévoilé l’Impala en 1958, elle n’était pas une modèle autonome distinct; en réalité, l’Impala était le niveau supérieur de la série Bel Air de Chevy, extrêmement performante. De plus, sortant de ce qui est aujourd’hui connu comme l’ère Tri-Five, composée de 1955, 1956 et 1957, Chevrolet avait entièrement repensé sa gamme de voitures particulières pour 1958, mais ces changements n’ont pas suffi à faire dépasser le nombre de voitures passagers GM des années ’57. Vers la fin de 1958, en octobre, Chevrolet a présenté ses voitures de l’année modèle 1959 à son vaste réseau de concessionnaires. Non seulement les voitures ont été une fois de plus entièrement repensées par rapport à l’année précédente, mais Chevrolet a séparé l’Impala pour en faire son propre modèle autonome en 1959, reléguant Bel Air au sommet de la hiérarchie des modèles Chevrolet. Du capot à l’arrière, à l’intérieur comme à l’extérieur, la Chevrolet Impala de 1959 arborait un look tout nouveau. Une fois de plus, les capots étaient plus plats et plus larges, avec une paire d’aérations inspirées par les jets au-dessus de la calandre, ainsi que des raies lumineuses plus marquées façon fusée accrochées au-dessus des ailes avant. De plus, les pare-chocs avant avaient un look moderne typique de l’ère spatiale, et la calandre en grille croisée de ’58 a été remplacée par un design à barres horizontales subdivisé en sept barres verticales chacune ornée d’un bouton cylindrique. Le long des flancs, l’Impala était ornée d’un large entourage de ligne de ceinture propre à l’Impala qui aidait à prouver que vous aviez affaire à la Impala haut de gamme de Chevy qui vous dépasse sur la route. Les changements visuels les plus significatifs de 1959 font de l’Impala ’59 l’icône qu’elle est aujourd’hui. Les ailes arrière de 1959 ont été agrandies par rapport à l’année précédente, dorénavant avec une dérive en forme d’oiseau marin entourant les feux arrière « œil de chat » à l’unique année.À l’intérieur, l’Impala a également été entièrement repensée, avec un nouveau motif de sièges, comprenant l’emblématique insert en tissu Tri-Color, et un tableau de bord modernisé avec une instrumentation 5-**** et un nouveau look de garnitures et panneaux intérieurs en inox. L’Impala était également, à cette époque, la seule voiture de tourisme de Chevrolet proposée en cabriolet, ce qui la rehaussait encore dans la gamme de Chevy. Cette Impala Cabriolet 1959 en particulier nous vient d’un collectionneur qui possédait et garda ce véhicule pendant un certain temps. Alimentant cette Impala ’59 est un bloc Big Block 348 pouces cubes Chevrolet V8 « Turbo-Thrust » alimenté par un carburateur simple à 4 circuits, qui, selon les sources, développait 250 chevaux à l’origine. L’échappement sort du W-Series Chevy Big Block via une configuration d’échappement double qui produit un son magnifique par les pots d’échappement, surtout lorsque vous roulez sur la route. Le V8 348 est épaulé par une transmission automatique TH350 améliorée qui fait de cette Impala Cabriolet classique une voiture que tout le monde peut conduire facilement. Cette Impala 1959 est livrée ELLE ÉNORMÉMENT équipée ! Pour commencer, la direction assistée facilite grandement le stationnement dans un espace restreint lors des salons automobiles locaux et rend l’expérience de conduite beaucoup plus agréable. Pour aider également dans les manœuvres de stationnement délicates et les changements de voie occasionnels, une paire de rétroviseurs extérieurs chromés offre une meilleure visibilité en plus de cette impressionnante monture. Le freinage assisté est une autre caractéristique fantastique sur cette Impala de 1959 puisqu’elle facilite l’arrêt d’un cabriolet pesant plus de 1 600 kg. Cette Impala ’59 se déplace sur des pneus à flancs blancs larges, agrémentés de capuchons de roue Spinner polis, donnant à la voiture un look fantastique que ce soit au salon automobile local ou lors d’une balade dominicale tranquille. De plus, le kit porte-roue Continental monté à l’arrière ne sert pas seulement à accueillir une roue de secours si nécessaire, mais ajoute aussi beaucoup de flair des années 50 à cette Chevy déjà très accrocheuse. Le toit convertible en vinyle ivoire est en excellent état, se levant et se baissant facilement d’un simple geste. De plus, lorsque le toit est en position baissée (comme il le devrait la plupart du temps), il se glisse proprement sous une capote convertible assortie de couleur neuve. L’extérieur de cette Impala Chevrolet 1959 a été refini avec une superbe peinture Roman Red, complétant l’ensemble extérieur remarquable de cette fantastique voiture ancienne de collection. L’intérieur de cette Chevrolet Impala Cabriolet 1959 semble tout juste sorti d’usine et est tout simplement splendide ! Les sièges avant et arrière ont été récemment re-cousus en vinyle rouge « cuir-souple » avec des surpiqûres argentées et présentent bien sûr l’emblématique Tri-Color.
