La Alfa Romeo 2000 Spider Touring représente l'une des interprétations les plus élégantes de la conduite décapotable de l'âge d'or d'Alfa Romeo, alliant un design italien raffiné à un caractère mécanique véritablement engageant.
Châssis AR10204*00430, cet exemplaire est présenté dans un gris métallique intemporel, une finition qui sublime magnifiquement la pureté de ses lignes conçues par Touring.
Sous le capot se trouve un moteur quatre cylindres en ligne de 1975 cm3 (AR00204*00144), développant 115 chevaux, associé à une transmission manuelle (13047). L'expérience de conduite est légère, directe et mécanique dans la manière dont seuls les Alfa Romeo du début des années 1960 savent offrir – un équilibre qui rend ces voitures particulièrement appréciées par les passionnés et les gentlemen drivers de l'époque.
Construite par Carrozzeria Touring (numéro de carrosserie 5689), la Spider bénéficie de la construction brevetée Superleggera – une charpente tubulaire légère recouverte de panneaux en aluminium. Cette approche novatrice, également utilisée sur des modèles aussi prestigieux que l'Aston Martin DB4, conférait à l'Alfa agilité et proportions élégantes.
La 2000 Spider fut notamment parmi les dernières Alfa Romeo à arborer cette carrosserie Touring avant que la marque ne passe à une production interne, marquant la fin d'une ère pour le coach-building italien artisanal. Elle introduisait aussi un niveau de confort et d’ergonomie supérieur par rapport aux premiers modèles Giulietta, en faisant une véritable grand tourer décapotable plutôt qu'un roadster purement sportif.
Cette voiture a été entièrement restaurée, avec une attention particulière portée à préserver son caractère général et son aisance d’utilisation. Elle a été acquise par le propriétaire actuel auprès de son premier propriétaire aux États‑Unis, offrant un parcours de propriété clair et séduisant.
Accompagnent le véhicule un ensemble de documentation particulièrement complet :
– Manuel d’instructions original
– Manuels d’atelier d’usine (moteur, embrayage, boîte de vitesses, arbre de transmission, essieu arrière et suspensions)
– Catalogue original de pièces détachées, conservé dans son état d’époque
Un exemple raffiné et bien documenté d’un modèle Alfa Romeo important – tout aussi adapté pour les collectionneurs, les passionnés, ou ceux qui recherchent une expérience de conduite authentique et élégante des années 1960.
Voiture de propriétaire privé – l’intermédiaire est AD
