Description
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La SAAB 96 Sport a remplacé la SAAB 750 GT qui avait été vendue précédemment uniquement à l'exportation, la plupart vers l'Amérique. Certains appelaient également ces voitures la 850 GT, et à partir de 1964, le nom du modèle est devenu SAAB 850 Monte Carlo. De l'extérieur, la SAAB Sport se reconnaît facilement par les deux bandes chromées de chaque côté de la voiture. À l'intérieur, la différence est plus visible avec un tableau de bord différent et des sièges différents. La différence principale était bien sûr sous le capot avec un moteur beaucoup plus puissant.
Extérieur : La majorité des voitures SAAB 96 Sport étaient ou ont été peintes en rouge, probablement parce que SAAB est devenue célèbre grâce à ses succès en course et les voitures qu'elle courait étaient rouges. Ce qui rend cette SAAB 96 Sport remarquable, c'est qu'elle est d'une belle couleur bleu foncé d'origine. La voiture a été restaurée vers 2007, et la peinture est toujours très belle aujourd'hui. Elle est équipée de jantes Ronal et de pneus Toyo qui conviennent très bien aux voitures SAAB. Le dessous de la voiture a été peint avec une protection anti-gravillon noire, et elle est aujourd'hui 100% exempte de rouille. Toutes les pièces d'usure comme les silentblocs et les joints ont été remplacés lors de la restauration, et la voiture a parcouru 1 400 km depuis.
Intérieur : La majorité de l'intérieur est d'origine de 1962. Le siège du conducteur est usé et légèrement endommagé. Les tapis sont neufs, et tous les instruments sont beaux et en parfait état de fonctionnement. Le volant sport d'origine est en excellent état.
Moteur : Le moteur SAAB 96 Sport d'origine vient d'être rodé et a été complètement reconstruit avec de nouveaux pistons et joints, délivrant 52 chevaux sauvages. La boîte de vitesses 4 rapports était également d'origine sur le modèle sport, et SAAB avait toujours la roue libre, donc vous n'aviez pas besoin d'utiliser l'embrayage pour changer de vitesse. Un autre détail particulier à la SAAB Sport est qu'elle dispose d'un réservoir spécial dans le compartiment moteur pour l'huile deux-temps, donc vous n'aviez jamais à penser à mélanger l'essence vous-même lors du ravitaillement. La SAAB Sport de 1962 était également équipée de freins à disque à l'avant.
Historique : La SAAB 850 GT ou 96 Sport, comme on l'appelait ici en Suède, a été vendue neuve au premier propriétaire chanceux le 24 avril 1963. La voiture a changé de propriétaire fréquemment jusqu'en 1973, quand il semble qu'elle a été retirée de la circulation et n'est revenue sur la route qu'en 2008. Après la restauration en 2008, la voiture a parcouru environ 1 400 km. En 2024, les carburateurs ont été révisés, le réservoir a été nettoyé et une nouvelle batterie a été installée. Le dernier contrôle technique a été effectué en 2020 et est toujours valide en Suède.
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Réf : #LA-914755
- Actualisée le : 18/09/2026