Le SAAB 96 Sport est venu remplacer le SAAB 750 GT qui avait été auparavant vendu uniquement à l’exportation, la plupart d’entre eux vers l’Amérique. Certains ont également appelé ces voitures la 850 GT, et à partir de 1964, le nom du modèle est devenu SAAB 850 Monte Carlo. À l’extérieur, le SAAB Sport est facilement reconnaissable grâce aux deux rayures chromées de chaque côté de la voiture. À l’intérieur, la différence est plus visible avec un ensemble d’instruments différent et des sièges différents. La principale différence était, bien sûr, sous le capot avec un moteur beaucoup plus puissant.
Extérieur : La majorité des SAAB 96 Sport étaient ou ont été peints en rouge par la suite, très probablement parce que SAAB est devenu célèbre grâce à leurs succès en course et que les voitures qu’ils ont courues étaient rouges. Ce qui distingue ce SAAB 96 Sport, c’est qu’il affiche une belle couleur d’origine bleu foncé. La voiture a été restaurée vers 2007, et la peinture est encore très belle aujourd’hui. Elle est équipée de jantes Ronal et de pneus Toyo qui conviennent très bien aux voitures SAAB. L’intérieur a été protégé par un revêtement noir contre les éclats de pierres sur le dessous, et il est aujourd’hui 100 % sans rouille. Toutes les pièces d’usure comme les silentblocs et les articulations ont été remplacées lors de la restauration, et la voiture a parcouru 1 400 km depuis.
Intérieur : La plupart de l’intérieur est d’origine de 1962. Le siège conducteur est usé et légèrement cassé. Les tapis sont neufs, et tous les instruments sont magnifiques et fonctionnels. Le volant sport original est en excellent état.
Moteur : Le moteur original du SAAB 96 Sport vient tout juste d’être rodé et a été entièrement reconstruit avec de nouveaux pistons et joints, délivrant 52 chevaux sauvages. La boîte de vitesses à 4 rapports était également d’origine sur le modèle sport, et SAAB avait toujours le volant libre, vous n’avez donc pas besoin d’utiliser l’embrayage lorsque vous changez de vitesse. Un autre détail spécial au SAAB Sport est qu’il dispose d’un réservoir spécial dans le compartiment moteur pour l’huile deux temps, vous n’avez donc jamais à vous soucier de mélanger l’essence vous-même lorsque vous faites le plein. Le SAAB Sport de 1962 était également doté de freins à disque à l’avant.
Histoire : Le SAAB 850 GT ou 96 Sport, comme ils étaient appelés ici en Suède, a été vendu au premier heureux propriétaire le 24 avril 1963. La voiture a changé de propriétaires à plusieurs reprises jusqu’en 1973, année où il semble avoir été retiré de la circulation et n’est pas revenue sur la route avant 2008. Après la restauration en 2008, la voiture a parcouru environ 1 400 km. En 2024, les carburateurs ont été rénovés, le réservoir a été nettoyé et une nouvelle batterie a été installée. Le dernier contrôle technique a été effectué en 2020 et est toujours valable en Suède.
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