De toutes les voitures de sport vendues en Amérique dans les années 1960, la Ford Mustang était sans doute la plus célèbre. Le designer Ford John Najjar était un admirateur passionné des bombardiers Mustang utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale et a décidé de nommer sa dernière création d'après eux. La première génération de la Mustang a été construite entre 1964 et 1973 ; les premiers modèles des années 1960, en particulier, sont très prisés par les collectionneurs. Ce qui a rendu la Mustang populaire, c'était son allure sportive et son prix relativement bas de 2 368 dollars. Cela a permis à de nombreux Américains d'accéder à une voiture de sport, ce qui a considérablement stimulé les chiffres de vente. Diverses versions étaient disponibles : un cabriolet, un coupé et un fastback sportif. Mais naturellement, pour certains clients, ce ne pouvait jamais être assez sportif. C'est pourquoi l'aide de Carroll Shelby a été sollicitée. Il a appliqué son expérience à la Mustang : moins de poids et plus de puissance était son principal credo. Les pièces lourdes de la voiture ont été remplacées par des composants plus légers en fibre de verre. Les sièges arrière ont été supprimés et un moteur plus puissant a été installé, couplé à une transmission manuelle quatre vitesses. L'accent a été mis sur l'apparence sportive et le comportement de conduite, plutôt que sur de nombreuses options ou équipements de luxe.
La Ford Mustang que nous sommes heureux de vous proposer est un Fastback de 1965, ce qui en fait un modèle très ancien. Le dernier propriétaire a conservé la voiture pendant 20 ans et l'a transformée en « GT350 ». La voiture a été entièrement révisée, non seulement visuellement mais surtout techniquement. Sous le capot se trouve le célèbre V8 289 « K-code » avec près de 300 ch. L'allumage dispose de deux vis platinées, et les caches-culbuteurs proviennent d'une voiture de course GT350 d'origine. Le bloc moteur est couplé à une transmission Toploader quatre vitesses. Le réservoir de carburant et le bouchon de remplissage sont exactement comme ils devraient l'être dans la GT, et même le compte-tours et le cache-radio sont des pièces Shelby d'origine. Un dossier contenant des photos de la restauration est fourni avec la voiture, montrant que les panneaux de plancher d'origine sont toujours en place. L'intérieur est impeccable et d'origine ; les sièges arrière sont recouverts d'une bâche, tout comme dans la GT d'origine.
Cette voiture a une immatriculation néerlandaise.
Cette Mustang est une véritable muscle car et mérite d'être vue et, surtout, entendue. Nous vous invitons à venir la rencontrer !
