La Lancia Flaminia (Tipo 813/823/824/826) est une voiture de luxe produite par le constructeur automobile italien Lancia de 1957 à 1970. C'était le modèle phare de Lancia à l'époque, remplaçant l'Aurelia. Tout au long de sa carrière, elle était disponible en berline, coupé et cabriolet. Les coupé et cabriolet Flaminia étaient des voitures carrossées par divers prestigieux carrossiers italiens. Quatre Flaminias limousine « présidentielles » allongées ont été produites par Pininfarina pour les occasions d'État.
12 633 Flaminias ont été vendues en 13 ans. Les coupés se sont mieux vendus que la berline quatre portes, une occurrence inhabituelle qu'on ne voyait à l'époque que dans les modèles compacts et intermédiaires américains où les versions coupé étaient des modèles d'usine standard coûtant le même prix ou moins que la berline, tandis que les coupés Flaminia, en raison de leur carrosserie, étaient considérablement plus chers que la Berlina de style limousine.
Nom :
La Flaminia a été nommée d'après la Via Flaminia, la route qui mène de Rome à Ariminum (Rimini). Cela respectait la longue tradition de Lancia de nommer ses modèles individuels d'après les routes romaines.
Flaminia GT, GTL et Cabriolet
Lancia Flaminia GT, 1961
Carrozzeria Touring a conçu et construit ces carrosseries deux portes en aluminium, facilement reconnaissables à leurs quatre phares ronds (au lieu de deux sur les Flaminias Pininfarina) et une cabine plus courte – l'empattement a été considérablement réduit pour la GT et la Convertible, ce qui signifiait que seuls deux sièges pouvaient être installés. La GT était un coupé, tandis que la Convertible était clairement une version cabriolet (avec un hardtop en option). La GTL, introduite en 1962, était une version 2+2 de la GT avec un empattement légèrement plus long. Le Cabriolet a été produit jusqu'en 1964, avec un total de 847 exemplaires (180 avec le 2,8), tandis que la GT et la GTL sont restées en production jusqu'en 1965, avec 1 718 GT et 300 GTL (dont 168 GT et 297 GTL avec le 2,8).
Cette Flaminia GTL que nous vous présentons est à l'origine une voiture néerlandaise et était l'une des six qui sont venues aux Pays-Bas. Au cours des 25 dernières années, cette GTL est restée avec une seule et même personne qui a toujours très bien entretenu la voiture et l'a toujours conduite. La seule chose qu'il a changée est une allumage 123 et un relais de démarreur. La carrosserie est dans la couleur Grigio New Market et est magnifique sans aucune rouille et le cuir noir est toujours en très bon état. Je tiens à souligner à nouveau que cette voiture peut être utilisée pour n'importe quel rallye ou balade en vacances. Il y a beaucoup de documentation avec la voiture et tout est bien décrit par le propriétaire précédent qui était un fanatique absolu de Lancia.
Une Lancia Flaminia GTL parfaite pour l'amateur absolu des belles voitures des années 60.
