Dévoilée au Salon de l'automobile de Turin en 1963, la Maserati Quattroporte (Tipo AM107) a été conçue avec une mission claire : allier les performances rugissantes d'une Grand Tourisme italienne de course à le luxe et l'espace d'une berline quatre portes. Dotée d'un V8 quadruple arbre à cames de 4,1 litres à régime élevé, développant environ 260 ch, elle revendiquait à sa sortie le titre de berline quatre portes la plus rapide du monde, avec une vitesse de pointe supérieure à 230 km/h (143 mph). Ces premiers exemplaires d'avant 1966 sont de loin les plus recherchés par les collectionneurs : dotés d'une sophistiquée suspension arrière De Dion plutôt que d'un pont rigide classique, seulement environ 260 unités ont été produites avant le restylage, ce qui les rend nettement plus rares que les modèles ultérieurs.

Extérieur : En observant la carrosserie de cette Maserati Quattroporte Série 1, on découvre l'une des combinaisons de couleurs les plus classiques qui soient. La teinte extérieure s'appelle Grigio Milano, qui ressemble étroitement à ce que les Britanniques appellent le gris gunmetal. Selon le certificat Maserati Classiche, il s'agit de la couleur d'origine d'usine, tant pour l'extérieur que pour l'intérieur.

La voiture possède une silhouette élégante, raffinée et sobre, qui ne laisse pas deviner ses véritables performances, comme nous le verrons plus loin. Côté état, la voiture est excellente. Elle a été correctement restaurée puis utilisée avec plaisir. Aujourd'hui, elle se présente comme une voiture très authentique, exempte de rouille, avec une peinture de grande qualité ne présentant que de légères marques d'usage, honnêtes. La peinture a été refaite vers 2013, et les pièces chromées et brillantes sont en très bon état. S'agissant d'un modèle de 1965, il s'agit d'une Quattroporte Série 1 pré-restylage très rare. Si les premiers et les derniers modèles partagent de nombreuses différences subtiles, le trait visuel le plus évident est la grande optique rectangulaire unique, remplacée sur les voitures restylées par un dispositif à quatre optiques (un dessin également présent sur les versions pré-restylage destinées au marché américain). Il s'agit de la Quattroporte dans sa forme la plus pure et la plus épurée, exactement telle que l'avait voulue le designer Pietro Frua.

Un autre détail subtil mais fascinant concerne les roues. À première vue, elles peuvent ressembler à des roues acier standard, mais un examen plus attentif révèle qu'il s'agit de rares roues bimétal Borrani, dotées d'une jante extérieure en aluminium rivetée sur un disque central en acier. Ces roues sont chaussées de pneus Pirelli Cinturato neufs, d'époque et fidèles à l'origine.

Intérieur : À l'intérieur, la Maserati Quattroporte offre un habitacle somptueux, empreint du charme italien des années 1960. Ce qui frappe immédiatement, c'est le magnifique cuir marron cognac (Marrone) des sièges. Viennent ensuite les détails : le volant classique en bois, les délicats interrupteurs à bascule de la console centrale et les cendriers italiens emblématiques, également présents dans d'autres voitures exotiques comme l'Iso Grifo. Tout l'habitacle est dans un très bel état. La majeure partie du cuir est d'origine, à l'exception des sièges avant, qui ont été regarnis avec goût. Les tapissiers ont fait un travail exceptionnel en sélectionnant le grain de cuir exact et en obtenant une correspondance de couleur parfaite. Réalisée il y a quelque temps, la réfection des sièges avant a depuis développé une légère patine qui se fond parfaitement dans le reste de l'intérieur d'origine. La mousse des sièges a été remplacée en même temps, ce qui les rend exceptionnellement confortables. Il s'agit d'une véritable Grand Tourisme, offrant une banquette arrière spacieuse, un grand coffre et la climatisation.

Moteur et mécanique : Comme le propriétaire de la voiture vous le dira, le meilleur tour de magie de la Quattroporte est le démarrage de son V8 4,1 litres. Il délivre une sonorité d'échappement incroyablement agressive, à laquelle on ne s'attendrait pas de la part d'une berline quatre portes aussi discrète. La voiture offre une puissance impressionnante, des changements de vitesse précis et nets, des rapports de haute vitesse excellents pour la croisière et une grande stabilité à haute vitesse.

S'agissant d'un exemplaire précoce pré-restylage, elle est dotée du pont arrière De Dion, très recherché et dérivé de la compétition, qui permet à cette grande berline d'aborder les virages avec une remarquable maîtrise. Sur le plan mécanique, la voiture est parfaitement remise en état. Son moteur d'origine, aux numéros concordants, a été révisé par un spécialiste Maserati réputé, avec remplacement des chaînes de distribution, des paliers et une remise à neuf complète. Les autres travaux comprennent un nouvel embrayage, la réfection de la boîte de vitesses et la révision complète de la suspension. Plus récemment, elle a reçu un allumage électronique 123Ignition moderne pour une fiabilité accrue.

Tous ces travaux mécaniques sont minutieusement documentés, avec les factures correspondantes. Depuis la révision, la voiture a été utilisée régulièrement pendant une période de rodage appropriée, ce qui en fait une voiture de conduite fiable, prête à rouler.

Historique et documentation : Cette Maserati Quattroporte Série 1 a été livrée neuve à Modène, en Italie. Elle a ensuite rejoint les États-Unis avant d'être importée en Suède en 1990. Peu après son arrivée en Suède, la voiture a subi une restauration esthétique et mécanique complète. Elle a ensuite changé de mains deux fois, au cours de deux longues périodes de propriété, avant d'être acquise par son propriétaire actuel en 2011.

Sous la propriété actuelle, la voiture a connu une nouvelle étape de raffinement, avec des travaux esthétiques supplémentaires et une remise en état mécanique approfondie. La voiture est accompagnée d'une documentation complète détaillant tous les travaux réalisés par le propriétaire actuel, ainsi que de photos de restauration de sa restauration d'origine des années 1990. Par ailleurs, la voiture a été présentée dans plusieurs magazines automobiles (copies incluses avec la vente) et est accompagnée de son certificat officiel Maserati Classiche ainsi que des bons de livraison d'origine.

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