Voulez-vous suivre les traces de « Monsieur Le Mans » ?

Vivez le même frisson de conduite pure au volant de la NSU TT qui appartenait à Tom Kristensen, neuf fois vainqueur du Mans, pilote danois.

Originalement développée par le constructeur ouest-allemand NSU Motorenwerke AG comme une évolution haute performance de la compacte série Prinz, la NSU TT est l'un des plus légendaires « tueurs de géants » du sport automobile de la fin des années 1960 et des années 1970. Nommée en l'honneur des victoires historiques de NSU au Tourist Trophy de l'Île de Man, la TT a été conçue pour combler le fossé entre une voiture de tous les jours économique, une voiture de route agile et une compétitrice de week-end. La TT était équipée d'un moteur quatre-cylindres en ligne refroidi par air monté en arrière avec un arbre à cames en tête—une architecture avancée pour une berline légère qui offrait une réponse instantanée de l'accélérateur et une accordabilité sans effort.

Pesant moins de 700 kilogrammes en configuration standard et environ 650 kilogrammes en version de course, son rapport poids-puissance exceptionnel lui permettait de surpasser en accélération et en manœuvrabilité des rivales bien plus puissantes. Le profil caractéristique et anguleux de la voiture, souvent affectueusement surnommé « la baignoire », est devenu une silhouette incontournable sur les circuits européens, les épreuves de côte et les parcours de slalom. Pour gérer la chaleur du moteur lors des compétitions intenses, les pilotes ont célèbrement laissé ouvert le capot moteur arrière, créant une silhouette iconique et agressive qui a défini les courses de tourisme des années 1970. Combinée à une direction à crémaillère précise et à une traction supérieure, la TT a dominé les classes de faible cylindrée et a consolidé son statut d'icône des courses populaires.

Parmi ces célèbres voitures de course légères, cet exemplaire de 1965 possède un pedigree de propriété extraordinaire : l'histoire a commencé sous les soins de Siegfried Spiess et son célèbre atelier de tuning, Spiess Motorenbau, les experts incontestés du tuning NSU qui ont libéré le plein potentiel du moteur refroidi par air à 132 chevaux livrés directement aux roues arrière.

La voiture a ensuite été engagée en Norvège, où son agilité et sa vitesse ont permis à son propriétaire de remporter le Championnat nordique historique des voitures de tourisme.

Ajoutant le chapitre ultime à son palmarès compétitif, la NSU TT de course a ensuite été confiée aux soins et à la propriété de Tom Kristensen, la légendaire légende danoise de la course et neuf fois vainqueur du classement général des 24 Heures du Mans. Kristensen l'a engagée dans plusieurs Grand Prix Classique de Copenhague en partageant le volant avec son père Carl-Erik, bien connu lui-même dans le milieu de la course nordique.

Maintenant proposée à la vente par le Gentleman qui a acheté la NSU TT à la famille Kristensen, la NSU est prête à courir et a été engagée pour la dernière fois en 2024.

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