289 CID V8 - 4BBL - Automatique - Blanc P.Top - P.S. - Intérieur Pony - Vrai A-Code - 289 **. In. V8 - Carburateur à simple corps 4 cylindres - Boîte automatique - Jantes Mustang Rally avec pneus radiaux BF Goodrich T/A - Feux antibrouillard auxiliaires de style GT & porte-bagages - Direction assistée - Convertibilité Vrai A-Code ! - Extérieur refait en Raven Black - Intérieur Deluxe en sièges baquets Red Pony avec console centrale - Toit décapotable électrique en vinyle blanc - Instrumentation d’origine - Relevé au compteur : 64 593 miles Cette Ford Mustang Cabriolet de 1966 est une vraie Mustang A-Code, avec de super options et une finition dans de superbes couleurs ! Peu de voitures dans l’histoire automobile américaine ont déclenché un phénomène culturel d’une telle ampleur que la Ford Mustang. Présentée à une nation jeune, optimiste et en quête de quelque chose de nouveau, la Mustang a capté l’imagination du public américain des acheteurs de voitures d’une manière qui n’avait jamais été vue auparavant — et qui a rarement été égalée depuis. Parmi toutes les premières Mustangs jamais produites, le cabriolet 1966 fait partie des exemplaires les plus désirables, les plus complets et les plus aimés de la gamme. Quand Ford a dévoilé la Mustang en 1964, la réaction a dépassé l’entendement. Les concessionnaires étaient submergés, les salles d’exposition prises d’assaut, et Ford a vendu plus de 400 000 Mustangs dès la première année — un record qui a ébranlé toute l’industrie. La Mustang avait, à elle seule, créé le segment des “pony cars”, et chaque grand constructeur américain s’est empressé de produire un concurrent. En 1966, Ford avait affiné la formule gagnante pour en faire sa version la plus aboutie et la plus équilibrée à ce jour. Chez les passionnés de Mustangs de première génération et les collectionneurs de voitures classiques, l’année-modèle 1966 occupe une place particulière. Fort du succès écrasant des modèles 1964½ et 1965, Ford a retravaillé la Mustang pour 1966 avec une calandre remaniée arborant un emblème de petit “corral” flottant, des aménagements intérieurs mis à jour, un réglage de châssis amélioré, et une offre d’options plus large permettant aux acheteurs de personnaliser leur Mustang selon quasiment tous les goûts ou usages. Résultat : la Mustang ancienne la plus complète et la plus raffinée encore — une voiture qui tenait toutes les promesses que l’original avait faites. Dans la gamme Mustang 1966, le cabriolet occupe le sommet de l’échelle du désir pour les collectionneurs comme pour les passionnés. Abaisser le toit sur un cabriolet de première génération transforme une expérience de conduite déjà magnifique en quelque chose de vraiment magique — le mélange du style américain classique, du ciel ouvert au-dessus, et du son d’un V8 de Mustang lancé à pleine charge fait partie des plus belles expériences automobiles qui soient, à n’importe quel prix. En 1966, Ford a produit nettement moins de cabriolets que de fastbacks ou de hardtops, ce qui rend les survivantes bien conservées de plus en plus rares et de plus en plus recherchées au fil des années. La Mustang Cabriolet 1966 a été proposée avec une large gamme de motorisations pour convenir à chaque acheteur, de la six cylindres en ligne économique jusqu’au V8 289 pouces cubes, encore aujourd’hui considéré comme le moteur emblématique des premières Mustangs. Le petit V8 289 (“small-block”) délivrait une performance vive et réactive, rendant la Mustang réellement amusante à conduire tout en restant accessible et facile à vivre au quotidien — l’équilibre parfait entre performances et praticité qui a défini l’attrait général de la Mustang. La Ford Mustang Cabriolet de 1966, c’est plus qu’une voiture classique : c’est un morceau d’histoire américaine vivante, un lien concret avec l’un des chapitres les plus enthousiasmants et optimistes du XXe siècle. Ces voitures sont chéries par des collectionneurs du monde entier, non seulement pour leur beauté et leur plaisir de conduite, mais aussi pour la résonance émotionnelle puissante qu’elles dégagent — la route ouverte, le vent dans les cheveux, et le son inimitable d’un V8 de première Mustang se combinent pour créer une expérience tout simplement irremplaçable. Cet exemplaire provient d’un collectionneur qui a pris soin de la voiture pendant près de 15 ans. Le moteur de cette Mustang A-Code est un V8 de 289 pouces cubes alimenté par un carburateur à simple corps 4 corps (“single 4 barrel”), censé produire ensemble 225 chevaux à la sortie d’usine. Le V8 289 est associé à une boîte automatique améliorée qui fait de ce cabriolet Mustang une voiture facile à apprécier pour n’importe qui. Les gaz d’échappement sortent via une paire de collecteurs d’échappement d’origine, puis via une configuration d’échappement double qui produit un grondement charmant au niveau des sorties arrière. Ce cabriolet “66” est carrément chargé d’options ! La direction assistée est un atout fantastique sur cette Mustang Cabriolet de 1966 : elle transforme le fait de se glisser dans une place de parking serrée en manœuvre à une main et améliore grandement l’expérience de conduite globale. Pour faciliter encore les manœuvres, une paire de rétroviseurs extérieurs chromés améliore la visibilité le long des côtés de cette icône Ford. Les antibrouillards auxiliaires de style GT donnent non seulement à ce cabriolet Mustang un look plus sportif, mais offrent aussi une meilleure visibilité lors des trajets en soirée et la nuit. En plus, le hayon arrière est équipé d’un porte-bagages optionnel, qui rend vraiment bien et procure un espace de chargement supplémentaire si vous en avez besoin…
