La NSU Spider est une automobile produite de 1963 à 1967 par NSU Motorenwerke AG.
La Spider était la première voiture de série occidentale au monde équipée d'un moteur rotatif Wankel. Son moteur monorotor refroidi par eau et ses freins à disque avant de série la distinguaient des autres voitures du même type de cette époque. La carrosserie a été dessinée par Bertone.
La NSU Spider a été la première voiture de série produite équipée d'un moteur rotatif Wankel. Elle utilise un moteur monorotor KKM 502 avec une seule bougie d'allumage. Le moteur a une cylindrée de 996 cm³ (61 in³), un rayon de génération de 100 mm, une largeur de 67 mm, une excentricité de 14 mm et une équidistance de 2 mm. Le taux de compression est de 8,5, et le carburant requis est de l'essence 91 RON. Le moteur de la Spider a eu des « problèmes de jeunesse », mais c'est une unité compacte, fonctionnant en douceur avec une puissance raisonnable. La puissance nominale initiale était de 50 ch (37 kW) à 5 500 tr/min. Dans les modèles ultérieurs, la puissance nominale était de 40 kW (54 ch) à 6 000 tr/min. Le couple maximal est de 79 N⋅m (58 lbf⋅ft) à 3 500 tr/min.
Cette voiture est une belle NSU Spider, blanche avec une sellerie rouge et noire. La peinture est toujours en très bon état, et le moteur tourne bien. De plus, elle passe les vitesses bien, se dirige bien et freine correctement. C'est une NSU spéciale avec un moteur Wankel très spécial.
