Cabriolet GTO magnifiquement restauré – jetez un coup d'œil dessous et vous verrez la qualité de l'artisanat tout au long.
Rare – 1 sur moins de 6 % de tous les GTO 1968 construits en cabriolets; bien moins survivants dans cet état aujourd'hui.
Mue par un V8 400 CID reconstruit et correct au code “YS” avec carburateur 4 corps, estimé à 350 chevaux – du muscle Pontiac classique.
Associé à une boîte automatique TH400 reconstruite – passage en douceur mais orienté performance.
Compartiment moteur et malle détaillés prêt à exhiber – finition méticuleuse pour l'exposition.
Peinture noir Starlight noir miroir haute brillance, cirée et polie professionnellement – présentation stupéfiante en noir triple.
Équipe le pare-chocs avant Endura en option – l'un des traits stylistiques les plus emblématiques de Pontiac.
Intérieur en sièges bucket noirs avec console de série complète – propre, confortable et conforme à l'époque.
Boîte de vitesses Hurst à double porte “His and Hers” intégrée à la console – une caractéristique remarquable pour les amateurs de muscle cars.
Garniture du tableau de bord usinée en machine – une touche de performance subtile mais élégante.
Instrumentation Rally avec compteur de vitesse à 120 mph, tachomètre d'usine à 8 000 tr/min, ainsi que jauges de température, générateur, huile et carburant.
Équipé du volant à 3 branches d'origine et colonne télescopique en option.
Autoradio RetroSound FM/CD amélioré avec enceintes haut de gamme – son moderne avec un style vintage.
Climatisation d'usine en option – glaçante et parfaite pour les balades estivales.
Toit ouvrant électrique noir avec housse de capote assortie – fonctionne impeccablement et a fière allure.
Direction assistée à ratio rapide en option pour une prise en main précise.
Freins à disque avant électriques en option – puissance de freinage à la hauteur des performances.
Système d'échappement double sortant par le pare-chocs avec embouts polis – tonalité musclée et style accrocheur.
Roues Rally II chaussées de pneus radials à haut débit rouge (redline) – look d'origine avec performance routière moderne.
Comprend la documentation PHS et un classeur de reçus de restauration – authenticité et qualité de construction confirmées.
Cabriolet beau et restauré, à numéros concordants 400 V8, avec documentation – une véritable pièce de collection.
Montrez ou conduisez ce GTO Cabriolet 1968 de qualité investissement, de collection, iconique – noir triple, A/C d'usine, et équipé d'options très prisées. L'un des muscle cars les plus convoités de son époque.
Tous les véhicules ont été restaurés et reproduits professionnellement sauf indication contraire comme « Survivor »; veuillez demander des détails à votre conseiller commercial.
La livraison gratuite et la garantie étendue ne sont pas incluses avec les véhicules neufs
Fleming's Ultimate Garage affiche 30 ans d'expérience, et de nombreuses vidéos de notre inventaire sont disponibles sur notre chaîne YouTube : @FlemingsUltimateGarage.
Nous gérons toute la logistique d'importation, de notre garage au port du Havre, d'Anvers ou autre port sur demande, avec tarifs directs des compagnies maritimes. À l'arrivée, notre agent peut également s’occuper de l'enregistrement du véhicule ou d'obtenir le certificat de voiture classique pour véhicules de collection.
