La Porsche 911S se distingue de la lignée des premiers 911 en tant que choix du conducteur – la variante à haute compression et double carburateur qui a établi le modèle de ce qu’une sportive peut et doit être. Un exemple de 1968 représente le modèle dans sa forme la plus pure : l’ère à empattement court, avant le poids et la complexité des générations ultérieures, lorsque la connexion entre le pilote et la machine était absolue.
Ce 911S particulier est une voiture à numéros concordants, conservant son moteur et sa transmission d’origine dans une configuration que les collectionneurs considèrent à juste titre comme non négociable. Revêtu de son Rouge Bourgogne d’origine – une couleur de profondeur remarquable et de justesse de période qui sied à la silhouette des premiers 911 avec une grande distinction – la voiture présente un état qui trahit totalement son âge.
La voiture roule sur ses véritables jantes en alliage Fuchs – le design à cinq branches introduit sur le 911S en 1967 qui est devenu l’une des roues les plus célèbres de l’histoire automobile. Légère, fonctionnelle et immédiatement reconnaissable, elles restent aussi visuellement captivantes aujourd’hui qu’au jour où elles sont sorties d’usine.
La Porsche 911 a été restaurée aux Pays-Bas entre 2008 et 2009 et a été entretenue exclusivement par les Centres Porsche officiels depuis son acquisition par le propriétaire belge actuel en 2017. La restauration est documentée, avec des photographies et des factures disponibles sur demande. Avec seulement 9 200 kilomètres accumulés depuis la restauration, elle se Présente dans un état quasi-neuf tout au long.
À l’intérieur, la spécification d’origine, avec cuir synthétique noir et inserts de siège Pepita, apporte un charme et une élégance intemporels à cette 911S.
Une S précoce rare, correctement documentée et magnifiquement préservée.
Voiture de propriétaire privé – AD agissant en tant qu’intermédiaire.
