Galerie photo complète sur notre site web ! Chevrolet Nova Coupé – 6.2 V8 L99 Restomod Une Chevrolet Nova de 1970, mais techniquement et dynamiquement très éloignée de l'original. Cette Nova a été entièrement restaurée et construite comme un restomod Pro-Touring haut de gamme, combinant l'apparence classique avec la technologie moderne et un châssis considérablement amélioré. Sous le capot se trouve un V8 6.2 litres de type L99, provenant d'une Chevrolet Camaro SS de 2015. Le moteur est couplé à une transmission automatique 6L80E à 6 rapports, également issue de la Camaro. Le moteur est équipé d'un système d'entraînement modifié, d'une injection multipoint électronique Holley et d'un calage variable des soupapes. La puissance est d'environ 430 ch. La chaîne cinématique et le châssis ont été entièrement adaptés pour gérer la puissance de manière contrôlée. Le sous-cadre avant d'origine a été remplacé par un sous-cadre Pro-Touring TCI avec direction assistée à crémaillère. La carrosserie est dotée de connecteurs de sous-cadre soudés et renforcée en plusieurs endroits. À l'arrière, un essieu arrière Ford 9 pouces avec Eaton Truetrac, un rapport de démultiplication 3.89:1 et des demi-arbres à 31 cannelures ont été choisis. L'essieu arrière est suspendu par un système 4-link Chris Alston avec barre anti-roulis et amortisseurs coil-over. Pour une rigidité et une sécurité supplémentaires de la carrosserie, une cage de roulis sur mesure par Biesheuvel a été montée, directement connectée à la structure du châssis. La carrosserie a également été renforcée en plusieurs endroits et dotée d'un mini-bac Detroit Speed, créant de l'espace pour les larges roues arrière. Le système de freinage a également été entièrement modernisé. La Nova est équipée de systèmes de freins Wilwood avec étriers à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, associés à un maître-cylindre Wilwood et à un hydroboost. La carrosserie a été entièrement restaurée il y a quelques années et dotée notamment de nouveaux garde-boue avant, panneaux de quart, écrans intérieurs, support de radiateur, plancher de coffre et diverses autres pièces de carrosserie. La voiture a été peinte par Romijnders dans la couleur particulière Madagascar Orange, une couleur provenant de la gamme Aston Martin. Selon la documentation disponible, seul le travail de peinture et de carrosserie représentait un investissement d'environ 23 000 €. L'intérieur a été entièrement rénové et exécuté en cuir noir avec des détails orange. Les sièges d'origine ont été remplacés par des sièges sport Recaro et le tableau de bord est équipé d'un tableau de bord numérique Dakota Digital moderne. Pour le confort, un système de climatisation Vintage Air Gen-IV a été installé. La Nova repose sur des jantes en alliage forgé Weld de haute qualité, de 18 pouces de large, avec 18x10 à l'avant et 18x12 à l'arrière. À l'arrière, des pneus Mickey Thompson 305/40 R18 larges sont montés. La voiture est immatriculée aux Pays-Bas et dispose d'une expertise complète et d'une documentation des restaurations et modifications techniques effectuées. Selon le rapport d'expertise, la voiture est en très bon état tant techniquement qu'esthétiquement et n'a été utilisée que de manière limitée depuis sa restauration. Un restomod très complet où non seulement le moteur a été modernisé, mais l'ensemble de la voiture du châssis, de la chaîne cinématique et des freins à la carrosserie et l'intérieur a été adapté aux performances du V8 moderne. Bienvenue chez Kaevecars ! Notre showroom de 5000 m² à Uden est l'endroit où les voitures exclusives, les entreprises inspirantes et un délicieux déjeuner se rencontrent. Vous pouvez visiter notre collection particulière 7 jours par semaine, mais attention : le vendeur n'est présent sur rendez-vous que du lundi au samedi. C'est parce que nous sommes un lieu où 10 entreprises sont établies et notre salle à manger est toujours ouverte. Nos prix sont conformes au marché, c'est pourquoi nous vous demandons poliment de ne pas envoyer de messages avec des offres, des demandes de prix final ou pour quel prix la voiture pourrait partir. Pour une visite et/ou un essai routier, vous pouvez appeler le 06 46 720 438 pour éviter les déceptions. Attention : Un rendez-vous de visite n'est pas une réservation ; si le véhicule est vendu plus tôt, nous vous en informerons. Un essai routier est possible par temps sec et avec l'intention d'acheter. En cas de reprise, nous vous demandons d'apporter le véhicule afin que nous puissions déterminer la valeur de reprise à l'avance. Vous voulez vendre votre voiture spéciale sans souci ni tracas ? Nick offre la solution idéale. En plus de notre propre collection, nous proposons également la vente en consignation : du détaillage professionnel et de la photographie attrayante à notre vaste réseau, notre showroom très fréquenté et les enchères en ligne internationales pour les collectionneurs. Qu'il s'agisse d'une voiture unique ou d'une collection complète, nous prenons en charge l'ensemble du processus de vente et veillons à ce que votre voiture reçoive l'attention qu'elle mérite. Vous souhaitez des conseils personnalisés ? Prenez rendez-vous à l'avance afin que tout soit prêt pour vous et que nous puissions vous offrir l'attention et le service que vous méritez. Nous avons hâte de vous...
