383 CID V8 - 4BBL - Poignée-pistolet à 4 vitesses manuelles - P.S. - « Sure Grip » - 1 sur 3 979. Cette Dodge Challenger RT/SE de 1970 est une voiture musclée Mopar absolument époustouflante et authentique, équipée d’options de premier ordre et d’un look « High Impact » qui ne passe pas inaperçu ! 1970 est largement considérée comme le sommet de l’ère des muscle cars américains. Alors que Dodge s’était déjà imposé sur le marché des performances avec des modèles comme la Charger et la Coronet, il restait à lancer un vrai concurrent dans le segment émergent des pony cars. Tout a changé lorsque Dodge a dévoilé la Challenger — son entrée audacieuse dans un espace dominé par des voitures comme la Ford Mustang (qui a lancé la coupole des pony cars au milieu des années 1964), la Chevy Camaro, la Pontiac Firebird, le Mercury Cougar et l’AMC Javelin. Ces voitures compactes et agressives offraient de grosses performances dans des configurations sportives et abordables, et les consommateurs en redemandaient. La Challenger de 1970, entièrement neuve, fut un succès dès la sortie de la usine, avec plus de 84 000 unités vendues dès la première année. Le style était inimitable : une calandre large et enfoncée conférait à l’avant une physionomie menaçante, tandis que les lignes de carrosserie « Coke-bottle » et les passages de roue arrière évasés dessinaient une silhouette puissante. À l’arrière, le design prenait une tournure futuriste avec des feux arrière à largeur complète encadrant un badge Dodge centré. Dodge proposait également une gamme de finitions pour séduire chaque acheteur — du modèle économique « Deputy » au luxueux « SE », et aux modèles haute performance « R/T » et « T/A ». Avec le pack Special Edition SE, le Challenger SE était équipé de nombreux éléments de finition, dont un toit en vinyle avec des badges spéciaux et une vitre arrière distinctive qui promettait plus d’intimité. De plus, les intérieurs SE offraient un niveau de finition plus élevé avec des sièges sériés à dossiers hauts, un bois noble, et des panneaux de portes tapissés, tous ornés des badges SE, et, arguably, le clou, un pavillon distinctif avec le « Consolette » d’inspiration aéronautique, comportant des voyants supplémentaires pour « carburant faible », « porte ouverte » et « ceintures de sécurité » pour prévenir les occupants. La R/T Challenger présentait en particulier des améliorations axées sur la performance, telles que des freins renforcés, des options de moteur V8 puissantes, un badge R/T unique, et le tableau de bord Rallye haut de gamme. Pour de nombreux passionnés, la Dodge Challenger R/T de 1970 reste l’une des muscle cars les plus iconiques de tous les temps — une véritable légende née à l’apogée des guerres de chevaux-vapeur à Detroit. Cette Challenger R/T/SE particulière aurait été vendue neuve dans le Colorado et on pense qu’elle a passé la majeure partie de sa vie dans cet État de l’Ouest. Sous le capot, le capot noir avec une fixation par goupille est le long capot d’époque sur ce Challenger RT/SE de ’70 : un moteur V8 383 pouces cubes alimenté par un seul carburateur 4 corps. L’échappement sort du cœur de bloc Mopar via un ensemble d’échappements tubulaires et un système d’échappement double qui sonne fantastique ! Le V8 de 383 pouces cubes est associé à une transmission manuelle à 4 vitesses qui se met en prise avec une fameuse manette Pistol Grip à garniture bois qui transforme cette Dodge muscle classique en voiture parfaite pour une croisière et pour changer de vitesse avec style ! Cette Dodge Challenger 1970 RT/SE est livrée avec un nombre impressionnant d’options ! Vous pouvez être assuré de garder les gommes au contact de la chaussée grâce à le différentiel arrière à glissement limité « Sure Grip » de Dana. De plus, cette Challenger RT/SE est équipée de la direction assistée, ce qui rend les manœuvres contre une place de parking au salon automobile local ou au drive-in un vrai jeu d’enfant. Pour faciliter le stationnement, on trouve aussi un rétroviseur extérieur chromé côté conducteur qui aide à garder une visibilité optimale lors du stationnement et lors des changements de file. Roulant sur des pneus BFGoodrich Radial T/A à lettres surélevées montés sur des jantes Magnum 500 avec les bouchons centraux appropriés, cette Dodge Challenger de 1970 RT a fière allure et offre une tenue de route encore meilleure. L’extérieur de ce RT/SE Challenger a été correctement refini dans une superbe teinte Top Banana “High Impact” qui se marie avec le toit en vinyle noir correctement restauré et magnifiquement restauré, complétant l’allure extérieure de cette fantastique muscle car Dodge. L’intérieur de cette Challenger RT/SE de 1970 est absolument époustouflant ! À l’avant, le conducteur et le passager prennent place sur des sièges baquets à dossiers hauts qui ont été correctement retapissés en noir, les passagers à l’arrière étant assis sur une banquette noire retapissée. Une console centrale avec garniture bois sépare les sièges baquets avant et accueille le levier de vitesse à poignée en bois, les porte-ceintures et un compartiment de rangement. Les panneaux de porte tissés, le tapis et les tapis de sol noirs, le tableau de bord rembourré noir et le volant « Rim-Blow » fonctionnel sont tous en excellent état et conservent une belle apparence d’origine. Le cluster Rallye à garniture bois est équipé d’un compteur de vitesse à 150 mph, d’un tachymètre à 8 000 tr/min, d’un manomètre d’huile, d’un thermomètre, d’un voltmètre, d’un indicateur de carburant et d’une horloge, ainsi que des commandes pour les essuie-glaces à vitesse variable et les laveurs électriques, les commandes du chauffage et un régulateur d’intensité du tableau de bord. Vous serez...
