La Volvo P1800 était le coupé sport construit entre 1961 et 1972 par le constructeur automobile suédois Volvo.
Le modèle a été conçu en 1961 par le designer suédois Pelle Petterson, qui travaillait à l'époque pour la carrosserie italienne Frua. C'était le deuxième modèle avec lequel Volvo tentait de pénétrer le marché des voitures de sport. Le premier modèle, la P1900, n'avait pas été un succès. Des problèmes de qualité s'étaient avérés fatals pour cette voiture, une erreur que Volvo ne répéterait pas avec la P1800.
Une 1800 S blanche avec la plaque d'immatriculation ST 1 a été utilisée dans la célèbre série télévisée The Saint dans les années 1960, avec Roger Moore dans le rôle de Simon Templar.
La production de la P1800 a commencé en 1961. En raison de la grande popularité de l'Amazon et de la continuation imprévue de la production de la PV544, Volvo elle-même manquait de capacité de production pour la P1800. Par conséquent, la production des carrosseries a été externalisée auprès de Pressed Steel en Écosse. L'assemblage final devait avoir lieu chez Jensen à West Bromwich (Angleterre). Seulement environ 6000 voitures ont été produites chez Jensen car Volvo a décidé de résilier le contrat avec Jensen et de reprendre l'assemblage final en interne, en raison de problèmes de qualité d'assemblage et de peinture. L'assemblage a été transféré à l'usine propre de Volvo à Lundby (Göteborg), mais la production des carrosseries est restée chez Pressed Steel pour le moment. À l'hiver 1968, la production des tôles et des carrosseries a également été transférée de Pressed Steel à l'usine de Volvo à Olofström. La désignation du modèle a alors été modifiée en ajoutant la lettre S pour « Svenska » (Suédois), tandis que le « P » a été supprimé : la P1800 est devenue la 1800 S. En août 1969, le moteur a été équipé de l'injection directe D-Jetronic fabriquée par Bosch, et à partir de ce moment, la voiture a été appelée la 1800 E. (« E » pour : Electronic Injection)
Cette P1800 présentée ici est en réalité une 1800 E, mais lors de la restauration partielle de la voiture, le système d'injection a été remplacé par deux carburateurs SU. La voiture avait parfois des problèmes avec le système d'injection. Elle fonctionne maintenant incroyablement bien et a également été équipée d'une direction assistée à cette époque, ce qui en fait une voiture très agréable et facile à conduire. La Volvo est peinte en rouge métallisé avec un intérieur en cuir rouge. Une belle combinaison de couleurs. De plus, les jantes 1800 E d'origine contribuent au caractère robuste de la voiture. Tout compte fait, une belle Volvo Sport qui convient parfaitement à une utilisation quotidienne.
